上海力推新能源汽车分时租赁模式

　　为推动新能源汽车的发展，上海正在不断拓展分时租赁的适用范围。

　　11月30日，国家级虹桥经济技术开发区和闵行经济技术开发区联合上海国际汽车城集团，正式开通EVCARD电动汽车分时租赁热点。这是EVCARD电动汽车分时租赁热点首次在国家级开发区的应用。

　　上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司作为该项目的车辆运营主体，在提供租车服务基础上，也对车辆保险、保养维护、充电设施安装维护以及确认车辆安全可靠运行等提供保障。

　　分时租赁是上海推广新能源汽车的重点方式。 推广新能源汽车应用不仅有利于优化能源结构，也对加快提升新能源车辆的技术成熟度，拉动汽车产业的发展起到关键作用。

　　国务院去年发布的《关于加快新能源推广应用的指导意见》提出，在个人使用领域探索分时租赁、车辆共享、整车租赁以及按揭购买新能源汽车等模式。

　　今年5月，上海提出“以分时租赁为主要载体，以基础设施建设为突破口，5年后上海将成为一个电动汽车友好城市”。

　　除了按分钟计费的“EVCARD电动汽车分时租赁”之外，为了推动电动车的发展，上海还在探索按车型支付月租金的电动汽车企业长租服务，以及会员制电动大巴定制班车服务，以形成“分时租赁+长租+电动巴士”的电动汽车多元化组合模式。

　　上海国际汽车城(集团)有限公司总经理荣文伟表示，随着“EVCARD电动汽车分时租赁”的商业模式不断创新与实践，这种绿色出行方式的运营规模不断增加，覆盖地域面积和参与客户群体不断扩大，在实际应用层面发挥了明显作用。

　　截至目前上海全市共建有176个租还车热点、620个充电桩全线启用，年底将建成500个租还车热点，投入运营车辆规模达到800~1000辆。这对于未来产品定位、配套设施、商业模式等领域的探索有着十分重要的意义。

　　荣文伟告诉记者，分时租赁的车型也在逐步丰富，除了常见车型沪产纯电动汽车荣威E50，还将陆续增加奇瑞纯电动汽车EQ及华晨宝马纯电动汽车之诺1E等。

　　荣文伟表示，“EVCARD电动汽车分时租赁”多元布局规划，未来还有望在上海其他开发区推广。目前，已有紫竹开发区、同济大学科技园、张江青浦园、青浦工业园、德必易园等，都有意落地EVCARD项目，为园区企业和员工提供更便利的交通出行配套设施。

　　除了上海国际汽车城推出的EVCARD项目，上汽集团也在开展新能源汽车分时租赁业务。

　　2015年1月19日，上汽乘用车公司与赛特康新能源科技有限公司签订战略合作协议，赛特康采购1000辆上汽乘用车荣威E50纯电动汽车和550Plug-in插电式混合动力汽车，这些车辆将在北京、上海、广州、深圳等城市展开分时租赁，用户可以通过赛特康旗下上海富电科技有限公司的“小易租车”平台租赁这些新能源车。

　　2014年8月，上汽乘用车还与一嗨租车达成了1000辆荣威荣威550Plug-in插电式混合动力轿车和荣威E50纯电动轿车的采购协议。

　　2015年5月28日，上汽集团推出汽车分时共享品牌——e享天开，今年9月22日举行的“2015对话上海国企领导”访谈中，上汽集团总裁陈志鑫透露，当时已经拥有网点25个，自建充电桩50个，合作充电桩180个，注册会员已超过1100名，累计完成订单1100多单。

　　而在上汽集团的计划中，三年后业务覆盖城市将增加到20个以上，会员突破百万，拥有车辆1.5万辆，网点超过4000个。

　　在今年早些时候上海市交通委召开的科技创新新闻通气会上，上海交通委也表示，将从新能源汽车租赁业务许可审批、分批发放新能源租赁车运营额度等方面给试点企业提供支持。此外，在分时租赁试点的基础上，有关部门将通过不断完善分时租赁网络给车辆使用者提供更多便利。