降的是直达运费 增的是救市诚心

近期，为了降低企业物流成本，有效扩大铁路煤炭市场份额，中国铁路总公司以呼和局、北京局和山东局为试点，下调铁路运费。经核算，从内蒙古到张家口铁路运费下降约30元/吨，到山东下降约60元/吨。(11月9日中国证券网)

众所周知，铁路在我国承担着大部分的煤炭运输任务。而煤炭企业近年来却持续亏损涨，铁路运价下浮是诸多煤炭企业呼唤许久的声音。然而在经济增长放缓以及经济转型加快背景下，铁路各大运煤运通道呈现出“吃不饱”的状态。在此背景下，铁路部门能够推出试点降价，我们也不得不为铁路点赞，以降低自身企业效益来激活煤炭市场，这确实是有“铁老大”风范。

直达运费的下降调整是铁路部门针对自身市场需求变化的有机调控，更重要的方面还是从煤炭运输布局不平衡、煤炭市场萎缩出发，进一步优化北煤南运组织，实现陆路直达，降低企业物流成本，有效扩大铁路煤炭市场份额的有力举措。
降低直达运费这一政策对于市场的影响暂未显现，我们也不能好坏一概而论。但就铁路运价的调整对辖区内煤的销售和对整体汽运煤需求的影响程度，笔者是持有乐观的态度。在各煤炭大企业价格拉锯战时期，降低运输成本，为企业降压，这无疑也会极大的缓解当前市场疲软，企业亏损的窘境。我们更能看到铁路作为企业所展现出的社会责任，为激活煤炭市场所释放的积极信号。

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