大众战略重心由柴油转向电动化

　　大众（Volkswagen）于2015年10月13日宣布，大众乘用车品牌经营委员会已决定调整今后的环保战略。受尾气门事件的影响，预计大众的柴油发动机车的销售额将会减少。以前该公司把战略重心放在柴油车上，今后将转向电动车辆。而且，该公司还打算通过每年削减10亿欧元的投资计划来提高效率。

　　柴油车战略方面，大众决定尽快为欧洲和北美的柴油发动机车配备使用尿素水“AdBlue”的SCR（选择性还原催化剂）技术。这是最出色的尾气处理系统用环保技术。

　　为使大众集团的商品开发核心——“MQB（横置发动机车用模块矩阵）”平台获得进一步发展，该公司将推进标准化的技术工具套件的开发。该工具套件由大众乘用车公司（Volkswagen Passenger Cars）负责开发。目标是提高柴油、汽油、CNG发动机车的效率，同时还要大力开发电动车辆，包括续航较长的插电式混合动力车、充电一次可行驶300km的电动汽车、48V系统弱混合动力车等。另外，还将为汽车连接和驾驶辅助系统设置新标准。

　　电动汽车方面，大众将开发用来实现小型车EV化的MEB电动化工具套件。打算以大众在现有车辆构造中获得的经验为基础推进开发，使其与所有车型和车身结构相匹配。开发套件将同时适用于乘用车与小型商用车，目的是与集团内的电动汽车项目产生乘积效应。将利用标准化的系统，使各车型的EV续航达到250～500km。

　　另外，F级别豪华车“辉腾”（Phaeton）的新一代车型为电动汽车。大众将为新辉腾配备可实现较长续航里程的电气驱动系统及新一代辅助系统，将其打造成面向2020年代、体现品牌先进性的旗舰车型。（记者：栉谷 沙江子）