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环渤海动力煤价破“四”进“三”

来源:
时间:2015-09-24 16:07:14
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环渤海动力煤价破“四”进“三”九月正处传统煤炭消费淡季,电厂日耗下降、库存居高不下,煤价跌跌不休。记者从秦皇岛煤炭网获悉,最新一期环渤海动力煤价格首次跌破400元大关,报收于398

九月正处传统煤炭消费淡季,电厂日耗下降、库存居高不下,煤价跌跌不休。记者从秦皇岛煤炭网获悉,最新一期环渤海动力煤价格首次跌破400元大关,报收于398元/吨。

煤炭行业专家李学刚认为,相对合理的港口煤炭库存水平、不断临近的大秦线检修,并未能给环渤海地区动力煤市场带来些许起色,而持续下降的国内海上煤炭运价,预示消费企业的煤炭采购热情不断降温,导致煤炭企业的销售压力增大,部分煤炭企业不得不再行降价促销,拖累环渤海地区动力煤价格及价格指数继续下行。

事实上,从今年初的520元,到现在的398元,9个多月的时间里环渤海动力煤价格下跌超过120元,跌幅高达23.5%。业内人士表示,除了煤炭需求萎靡不振之外,供求矛盾的不可调和是造成煤价迟迟不见底的主要原因。此外,部分地区政策性扶持拉低了煤价的成本,导致减产效果不大,也一定程度上延长了煤价调整的期限。

李学刚表示,经过“黄金十年”的疯狂和数年的盲目扩张,煤炭产能已经严重过剩,在煤价下跌的情况下,煤矿停产减产,产能利用率下降,目前煤炭产量收缩至34亿吨,产能释放率不足70%。但是一旦煤价合适,收缩的产能恢复生产,产量的增加将再度打压煤价,如此形成恶性循环,导致煤价长时间底部运行。

已经进入淡季的电力消费、大幅减少的电煤日耗水平、不断走高的电煤库存可用天数等因素,制约了电力企业的煤炭采购积极性,也使得煤炭市场需求低迷状况有所恶化。数据显示,9月中上旬以来沿海六大电厂煤炭日耗量仅在50万吨左右徘徊,同比去年下降11%。受此影响,煤企“鸭梨山大”。

记者获悉,9月22日,神华针对神混1,准5,石炭7,神混3和神混5000等煤种出台了配煤装船优惠方案,以刺激销售。业内人士反映,神华方案实为变相的降价促销,很大原因是因为销售情况不佳,致使旗下黄骅港煤炭库存高企,部分煤甚至已出现自燃的现象,企业才不得不“出此下策”,想降价但又怕降价后电厂预期更大,“上下两难”。

煤炭企业的日子难过,大秦线检修的利好预期也在逐步弱化,业内普遍预期10月中旬之前下游需求都不会有太大起色,信心明显不足,加之秋高气爽的天气将继续冲击电煤消费,不仅不能给煤炭市场带来好心情,反而是“一场秋雨一场凉”,如此来看,煤价破“四”进“三”,恐怕只是过程而非结局矣!



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