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准池线开通 将影响北方港口发运量

来源:
时间:2015-08-19 12:01:22
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准池线开通 将影响北方港口发运量7月份,由神华集团控股的,连接大准铁路和朔黄铁路的准池铁路正式开通运营,该线路位于内蒙古中部及山西省北部,北起大准铁路外西沟站,往南至朔黄铁路神池南

7月份,由神华集团控股的,连接大准铁路和朔黄铁路的准池铁路正式开通运营,该线路位于内蒙古中部及山西省北部,北起大准铁路外西沟站,往南至朔黄铁路神池南站。 准池铁路线路全长179.862km,另外有董半川支线。为国家一级双线电气化重载铁路,总投资134.56亿元,建成后年运输能力可达2亿吨以上。 该铁路建成投入运营后,将打通朔黄铁路和大秦铁路南北两大运输通道,并与神华集团既有的甘泉铁路、包神铁路、神朔铁路、新巴准铁路和大准铁路,共同形成了围绕“晋西、陕北和蒙南”主要煤炭基地的环型辐射状重载铁路网。该铁路网将围绕直径近200公里的三省煤源,形成中国及至世界最大的煤炭能源集散地(含蒙古国口岸—甘其毛道),通过朔黄铁路和大秦铁路两大南北运输通道直达沿海的港口码头,形成了强劲的运输能力。 从2015年8月份开始,每个月将有部分准混煤通过准池线运到黄骅港下水中转。准池线开通运营后,每年2000万吨的准混煤将由大秦线转到准池线,无疑会增加准池线和黄骅港的煤炭运量,造成大秦线和秦皇岛港煤炭发运量的减少。 铁路建成后直接得益的是蒙西地区,蒙西作为正在崛起的能源基地,煤炭资源丰富,开采前景广阔,准池铁路将为大准线和朔黄线之间开通一条便捷通道,使蒙西地区形成北、中、南三条煤炭外运通道,极大的增加了蒙西尤其是准格尔地区煤炭外运的机动灵活性,对于进一步完善区域路网、拓展路网覆盖区域、优化路网结构和增加路网的灵活性具有积极作用。 目前蒙西煤炭外运主要依赖于大包线、大准线、包神和集通线外运,煤炭外运能力缺口较大。准池铁路建成后,向北通过大准、巴准线与东乌线贯通、并与包神线相连,直达蒙西主要新矿区;向南与朔黄线相接,在路网上将形成一条新的内蒙西部煤炭运输大能力通道。准池铁路的直接和间接吸引区域几乎可以涵盖蒙西的主要煤炭产区。
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