环渤海港库存逼近3000万吨大关，动力煤何去何从?

近期国内气温较常年同期偏高，导致终端日耗偏低，且有长协煤及进口煤的补充，对市场煤采购消极，环渤海港口锚地船舶数量处于同期历史最低水平。

近期国内煤炭供应持续高位，进入冬季用煤高峰，政府表态要求推进煤炭保供工作，12月份国内煤炭供应仍有增量空间。大秦线秋季检修结束后，铁路运输能力充足释放，持续保持发运量高位，港口输入量多、消耗量少，煤炭库存持续升高。截至目前，环渤海港口库存总库存2924.6万吨，已近逼近3000万吨大关，位于同期较高水平。当前全国统调电厂存煤保持在2亿吨以上、平均可用超过30天，终端整体库存充足，补货意愿不强。非电行业也没有有力支撑，所以仅仅维持刚需采购。

总体来看，港口市场延续弱势，市场发运量居高不下，港口库存持续累积，市场价格持续承压。下游日耗提升缓慢，在疏港压力下，部分贸易商降价销售。不过本周末起，新一轮强冷空气来袭，我国大部地区气温将创下半年来新低,届时电厂日耗将有所上升，加速消耗库存，可能会对市场有短期提振，后期还需重点关注环渤海港去库情况。