国务院关于印发《2024—2025年节能降碳行动方案》的通知
煤价被打回原形 下周将继续阴跌
节后,坑口部分地区煤价下跌,下游需求走弱,电煤长协户履约节奏放缓,冶金、化工等非电行业拉运稀少。在电厂日耗下降,而非电行业无法接过“接力棒”的情况下,买家采购无力,港口着急出货的贸易商开始降价出货,煤价顺理成章的进入
节后,坑口部分地区煤价下跌,下游需求走弱,电煤长协户履约节奏放缓,冶金、化工等非电行业拉运稀少。在电厂日耗下降,而非电行业无法接过“接力棒”的情况下,买家采购无力,港口着急出货的贸易商开始降价出货,煤价顺理成章的进入回落模式。现阶段,处于用煤淡季,下游实际需求有限,在供应维持良好的局面下;下周,市场煤价维持弱稳运行。
气温下降,电厂日耗回落,沿海八省电厂日耗降至200万吨以下,而沿海六大电厂日耗降至80万吨。下游阶段性补库早在9月25日就已结束,节后,采购以刚需为主,交易较为冷清,煤价出现回落。随着市场观望的增多,煤价还有下行可能。产地贸易商都在观望本月中下旬冬储补库情况,伺机而动,而港口贸易商则是加快出货。
环渤海港口方面,随着沿海电厂日耗的进一步回落,电厂开始被动垒库。尽管大秦线检修已经开始,日发运量由120万吨降至100万吨,但需求也转入低迷,到港拉煤船舶稀少,部分港口空泊现象出现,市场转入供需双低。目前,电煤消费处于淡季,而节后非电需求也不及预期,港口市场继续保持僵持,短期市场看空情绪占上风。受大秦线集中修影响,资源调入受到抑制,贸易商心态仍较为平稳,报价也以试探性小跌为主。从港口存煤来看,环渤海八港存煤较去年同期低29万吨,但下锚船较去年同期少很多。回顾去年夏末,煤价从八月中旬开始上涨,涨至10月10日。今年,市场明显不如去年好,进口煤多,需求弱。国庆节过后,受下游采购结束,且进口煤大量涌入,煤价滞涨回落也在意料之内。
市场参与者对于后市预期存在分歧,部分贸易商认为:从基本面看,暂时的需求存在回落预期,但宏观利好不断加持,国家刺激消费等政策不断出台,对非电行业有助推作用;一旦非电采购爆发,需求还会看好。但大部分贸易商并不看好后市,在煤价高位,叠加市场情绪降温的情况下,下游用户询货问价冷清,囤货节奏放缓,多持观望态度,港口贸易商报价稳中回落。对于后市预期,笔者认为,电煤消费处于淡季,叠加长协和进口煤补充,造成电厂库存持续攀高,对现货采购需求非常有限,而非电需求并无明显改善,整体市场需求低迷;在出货持续困难的情况下,贸易商挺价信心转弱。下周,预计煤价延续阴跌走势。
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