7月份欧洲煤炭进口降至7年来最低水平，8月市场反弹走强

据俄罗斯portnews网站近期发布的信息称，2024年7月，欧洲煤炭进口量可能降至七年来的最低水平，据初步估算进口量可能为330万吨。

Kpler自2017年1月以来发布的初步船舶跟踪数据表明了这一点。据蒙特尔新闻报道，进口量下降结果可能受到需求疲软和供应链中断的影响。

Kpler数据显示，7月份，荷兰、比利时、法国、西班牙、意大利、英国和德国的煤炭供应预计将达到330万吨。6月煤炭进口量不足400万吨，而2023年7月上述欧洲7国的煤炭进口量为500万吨。Kpler分析师将这一下降归因于西北欧对海运动力煤供应的需求季节性下降。

进口减少也可能受到哥伦比亚供应减少的影响，哥伦比亚连接塞雷洪矿和港口的铁路发生了罢工。由于飓风造成的中断和主要用于钢铁生产的炼焦煤的大量使用，美国动力煤出口放缓。

到月底，美国预计成为欧洲最大的煤炭供应国，发送了132万吨;位居第二的是澳大利亚(131万吨)，主要向欧洲市场供应炼焦煤;第三位是哥伦比亚(30万吨)。

最大的煤炭进口枢纽仍然是鹿特丹和阿姆斯特丹的散货码头。它们转运煤炭，然后通过铁路和内河运往德国和其他欧洲地区。这些转运点的进口总量为190万吨，比去年同期减少10%。

今年7月，意大利的煤炭进口量为32万吨，德国的煤炭进口量为25万吨。

据Montel估计，ARA地区(阿姆斯特丹、鹿特丹和安特卫普)进口码头的煤炭库存7月份跌至两年多来低点，低于450万吨，尽管7月最后一周升至470万吨。

根据伦敦洲际交易所(ICE)欧洲期货交易合约，在需求疲软的背景下，7月期货合约平仓标准API2煤级平均价格为每吨108美元，6月为每吨111美元。

地缘政治紧张局势推动欧洲动力煤市场走强

8月初以来，受中东冲突升级和乌克兰袭击俄罗斯国土威胁向欧洲输送油气管道的推动，欧洲能源市场受到冲击，动力煤价格大幅上涨。德国对燃煤发电的依赖增加，加上电价上涨和风力发电量下降，进一步支撑了煤炭价格。

与此同时，尽管欧盟天然气库存量很高，但由于挪威基础设施需要维护和俄罗斯天然气运输可能中断的威胁，荷兰TTF交易中心的天然气价格上升，创下2023年12月以来的最高水平。天然气价格上涨，推动能源消费又一次转向煤炭。

欧洲煤炭进口最重要来源的哥伦比亚因暴雨导致煤炭资源供应减少，而同时澳大利亚高热值6000千卡煤炭价格也上涨至每吨150美元左右的高位。

此外，受外界制裁以及自身铁路基础设施制约和高生产成本推动，俄罗斯煤炭产量和出口下降，进一步推高了煤炭价格。