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煤价绝处逢生 市场柳暗花明

来源:鄂尔多斯煤炭网
时间:2024-08-26 12:00:21
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从七月中旬至本周三,煤价一直保持阴跌模式。虽然受高成本发运支撑,造成煤价跌幅不大,只有17元/吨。但影响深远,贸易企业哀鸿遍野,市场惨淡。立秋过后,尤其正值伏末,部分贸易商担心气温回落后,煤价可能暴跌,纷纷低于指数10-15元/吨出货,造成

从七月中旬至本周三,煤价一直保持阴跌模式。虽然受高成本发运支撑,造成煤价跌幅不大,只有17元/吨。但影响深远,贸易企业哀鸿遍野,市场惨淡。立秋过后,尤其正值伏末,部分贸易商担心气温回落后,煤价可能暴跌,纷纷低于指数10-15元/吨出货,造成市场悲观气氛浓厚。本周四,随着供需双方实力差距的缩小,煤价终于在夏末迎来止跌企稳。

近期,环渤海港口库存下降较快,中高卡市场煤出现差异,由于贸易商大都赔怕了,发运数量减少,造成部分煤种货源较为紧张。调入方面,受强降雨天气,产地供应略有缩减,叠加港口市场旺季不旺、煤炭发运成本较高,上游发运数量下降,港口调入量继续在中位水平波动。而沿海电厂日耗持续高于去年同期水平,但比今年最高点略有下降;目前,沿海部分电厂存煤下降明显,有的终端电厂一直在消耗自身库存,并等待煤价跌不动了再拉。因此,一旦煤价出现止跌企稳迹象,就会一拥而上,全力招标采购。

三伏结束,全国大部地区褪去高温模式,居民用电负荷对日耗支撑作用减弱,叠加“买涨不买落”的心里作怪,以及进口煤补充,大部分终端用户北上采购意愿不强,秦港下锚船只相当于去年同期的1/3。但是,经过了整个夏季的消耗,部分电厂库存中的高卡煤去库较快,有的电厂有提卡以及改善煤种结构的要求,陆续释放少量拉运需求。近日,流向曹妃甸四港和国能黄骅港的拉煤船舶有所增加,就说明了这一问题。但目前市场交易量依然偏少,煤炭供需双方还处于博弈僵持状态。

本周,下游客户需求有限,贸易商报价弱稳运行。但随着大量市场散户抛货完毕,剩下的都是抗风险能力较强、实力不俗的主力贸易商,大都依靠高成本和优质客户群,选择挺价不卖,对港口煤价的止跌复苏起到支撑作用。而环渤海港口库存的持续下降,甚至降至距去年同期港口库存仅50-60万吨的位置。目前,部分优质高卡单一煤种紧缺,有的煤种不够一船,需要拼船或者等货;而由于看不到涨价希望,部分贸易商发运市场煤的积极性减弱,发运数量减少。供给羸弱、需求缓慢走强的情况下,贸易商市场报价逐步止跌趋稳。但存在的问题是,下游补库的用户太少,大部分用户对高价接受程度仍然不足,即使煤价有涨,预计也仅仅是缓慢上涨而已,暂无大幅上涨行情。

环渤海港口结构性缺货促使煤价企稳,但实际需求依然疲软,市场处于供需双低态势。后期煤价究竟涨多少,涨到什么时候,还要根据上下游去库,以及电厂招标采购,以及非电行业备料情况而定。

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