首页 > 

环渤海动力煤价格指数714元/吨 环比下降1元/吨

来源:
时间:2024-08-08 12:00:51
热度:146

环渤海动力煤价格指数714元/吨 环比下降1元/吨本报告期(2024年7月31日至2024年8月6日),环渤海动力煤价格指数报收于714元/吨,环比下降1元/吨。从环渤海六个港口交

本报告期(2024年7月31日至2024年8月6日),环渤海动力煤价格指数报收于714元/吨,环比下降1元/吨。

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看,本期共采集样本单位79家,样本数量为303条。5500K热值(硫分:0.6%-1%)的现货综合价格为853元/吨,长协综合价格为699元/吨,现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看,本报告期,24个规格品中有6个规格品价格下降,降幅均为5元/吨,其余规格品价格持平。

分析认为,随着台风天气过后的高温席卷而来,沿海省份电厂日耗快速攀升,但是,各环节的充裕库存、水电等清洁能源的强势发力、终端企业的提前备货完成等因素,对冲季节性利好,导致煤炭市场持续呈现“旺季不旺”的贸易状态,本周期,沿海市场成交活跃度欠佳,货源流通性偏低,环渤海动力煤综合价格小幅承压。

一、高温大范围席卷,电煤日耗水平快速攀升。随着台风带来的大范围降雨减少,沿海及南方等多地高温天气呈现快速席卷态势,带动电厂日耗快速攀升,截至8月5日,沿海八省电厂日耗攀升至249.8万吨,偏高去年同期11.4万吨,创近七年来的历史新高,但其对市场情绪及煤价的提振作用却极为有限。

二、各环节去库缓慢,货源供应持续充足。虽然终端电厂日耗攀升较快,去库节奏却相对偏缓,数据显示,周期内沿海八省电厂电煤库存保持在3600万吨上下,其他环节库存也居高不下,其中环渤海九港库存2500万吨,南方港口库存3800多万吨,均处于历史同期偏高水平。持续充裕的库存、有序到厂的长协煤、货源充足的进口煤等,给予了下游电厂压价采购的底气,且多数电厂已经提前完成了旺季的备货备采,需求难以出现规模性的释放。

三、多流域水电持续高发满发,对火电替代效用较强。8月份,我国七大江河流域已全面进入主汛期,上游来水丰沛下,多流域水电机组保持高发满发状态,水电大省及外送电依赖省份,对电煤的需求被持续压制,是导致今年夏季我国煤炭市场“旺季不旺”的重要因素之一。

整体来看,在成本支撑及产地供应收紧等因素支撑下,市场煤价下行空间较窄,现阶段煤价呈现小幅震荡、弱势下行状态。但是,立秋之后,自北向南高温天气将逐渐缩减,华南、华东沿海以及受台风北上影响的长江以北地区降水较多,将继续削弱市场信心,煤炭市场后续行情底部支撑不足。

沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2024年7月31日至2024年8月6日),沿海煤炭运价维持震荡平稳走势。截至2024年8月6日,运价指数报收633.72点,与7月30日相比上行4.58点,涨幅为0.73%。

具体到部分主要船型和航线,2024年8月6日与2024年7月30日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报33.5元/吨,环比上行0.2元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报20.5元/吨,环比上行0.4元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报21.4元/吨,环比上行0.4元/吨。

146
Baidu
map