丰田、雀巢等大公司减排力度严重不足，企业碳减排该如何做

撰文｜大蔚

编辑｜凯旋

4月9日，两家欧洲非营利组织联合发布的2024年企业气候责任监测(CCRM)报告称，全球51家大公司中，多家公司应对气候变化的减排力度严重不足，达不到《巴黎协定》设定的控温目标所需要的水平。

报告发现，这些公司的减排承诺总体比前两年有所改进，但大多数公司没能达到整体经济意义上的减排要求，只有4家公司的减排计划体现了“将承诺落实到行动的必要转变”。

全球大公司创造了更多产品和价值，同时也耗费了更多资源，占据了更多生产空间，涉及更多的产业链条，由此产生的碳排放也比中小企业更多。因此，无论国内还是海外的跨国公司，都应该承担起更多的碳减排责任。

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大企业应承担起减污降碳主体责任

为应对全球气候变化挑战，国际社会经过二十多年的艰苦谈判，2015年达成了《巴黎协定》，确定了到本世纪末将全球平均气温较前工业化时期上升幅度控制在2℃以内，并努力限制在1.5℃以内的长期目标。根据IPCC近日发布的第六次评估报告，如果要实现温升控制在1.5℃以内目标，需要全球温室气体排放在2025年前达到峰值，并在2030年前减少43%；同时，甲烷也需要减少约三分之一。这是一项十分艰巨而紧迫的任务。

这就要求，一方面各国政府积极推出相应的碳减排政策要求；另一方面，作为生产主体和碳排放主体的企业，所有的企业不管是大企业、小企业，不管是国际品牌，还是给国际品牌做支撑的供应商，都要把承担环境责任、气候责任作为自己的主体责任，不能再像过去一样政府要我做，推着我做，而是要把它当作一个提升竞争力，能够在未来绿色低碳转型竞争中取得优势的主要方向。

而大公司尤其应该担当起碳减排人物的“排头兵”，因为它们尽管数量少，占用资源却更多，碳排放量更高。2017年的汤森路透金融风险报告显示，全球250家最大的上市公司约占人为碳排放总量的三分之一。其中只有约30%的企业设定了目标来遏制这些碳排放。

有些行业的大公司碳排放甚至更高，尤其化石行业。据外媒报道，从1965年到2017年的半个世纪以来，全球20家化石燃料公司半个世纪来产生的温室气体占全世界碳排放总量的三分之一。

据美国气候责任研究所的最新数据分析显示，1965-2017年以来，全球20家化石燃料公司不断开采石油、天然气及煤炭，制造了全世界35%的二氧化碳及沼气，相当于4800亿吨的碳排放量。

这20家企业包括沙特阿美公司、俄罗斯天然气工业股份公司等12家国有公司以及8家知名民营公司。其中雪佛龙、埃克森美孚、英国石油公司、及荷兰皇家壳牌这4家民营公司的碳排放量占了全球能源相关碳排放量的10%以上。而仅沙特阿美石油公司的碳排放量就占全球的4.38%。

而此次报告中涉及了51家大公司，包括丰田、H&M集团、雀巢和耐克等企业，行业分布较广，涵盖了从汽车制造商到快时尚等众多行业，它们的温室气体排放量总和约占全球排放总量的16%。

这些研究和报告也表明，关于碳排放责任，需要从“个人需负责”转变为“企业需承担多数责任”，大企业则应该带头减排。

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效果不理想

为应对严峻的气候挑战，实现《巴黎协定》设定的温控目标，全球近150个国家和地区已做出碳中和承诺，近千家大型企业和金融机构做出碳中和承诺。

在我国，2022年2月8日起施行的《企业环境信息依法披露管理办法》极大地促进了中国企业在绿色、环境和碳数据披露方面的进展。如今，环境信息公开的要求已经成为许多品牌供应链采购流程中的一部分。

过去十年间，中外品牌合力推动了超过25000在华的供应商公开披露和改善环境表现。

然而，减排承诺企业的快速增加，与巨大减排差距形成鲜明反差。

2021年全球碳市场观察（Carbon Market Watch）对全球十家能源公司，包括壳牌（Shell）、英国石油公司（BP）、道达尔能源（TotalEnergies）等，在2020年至2021年9月间的18个“碳中和”声明进行了调查分析，发现没有任何公司达到可以将其产品称为“碳中和”的最基础要求。

《报告》显示，在全球收入前10的石油公司中，尽管部分公司设置了短期至长期的减排目标，但没有一家公司的短期至中期减排目标与控制全球气温升高低于1.5℃的目标相一致。

联合国政府间气候变化专门委员会估计，要适应《巴黎协定》设定的控温目标，到2030年全球温室气体排放量需要比2019年削减43%。而2024年企业气候责任监测(CCRM)报告显示，按照这51家公司当前的气候承诺，到2030年其平均温室气体排放量比2019年仅减少不到33%。

一些领先企业已经开始了产品碳足迹的测算并公开披露量化数据，但披露的相关信息完整程度参差不齐。

与此同时，供应链的绿色低碳直至零碳，实现起来并不容易。大部分的供应商企业在目标设定以及落实企业行动这两个维度上，能力尚且不足，还需要龙头企业以及品牌客户推动和支持。尤其是对于跨国公司而言是非常复杂的，涉及很多的流程和地区。

即使是全球巨头，在做供应链管理的时候，也无法做到对供应链上游单个品牌的全面影响，这时就需要品牌、行业，包括环保组织、政府多方协力推动环境绩效的改善。

在这些大企业中，互联网科技企业的低碳行动成效更显著一些。比如苹果，建立了基于生命周期方法的碳足迹排放计算模型，涵盖了原材料、生产制造、运输、产品的使用及最终报废的回收处理。针对供应链上原始数据的准确性问题，苹果早在十多年前就启动了供应链碳管理计划，要求其供应链企业按年度编制并向Apple报告温室气体排放清单，调整减排目标，并按季度进行减排进度审核。在此基础上，Apple能够在自身的产品碳足迹计算上优先使用自身特有的数据，并通过供应商提供的上游数据不断优化自身模型，更准确透明地评估产品的碳足迹。同时，Apple也会每年委托第三方机构对其综合碳足迹的方法和数据进行验证，并发布在自身环境进展报告上。

2015 年，苹果开始与制造业合作伙伴联手，帮助他们开创和投资自有太阳能和风能项目，并为所有Apple相关生产采购可再生能源。目前，已有25个国家和地区的300家供应商承诺为Apple相关业务使用100%可再生能源。

在减碳环节，苹果优先从产品生命周期中三个最主要的温室气体排放——材料、电力以及运输着手，力求实现整个价值链的显著减碳，比如使用回收材料，使用光伏和风电，采用低碳运输方式，设计可持续包装。这些都是全球大企业乃至中小企业应该学习借鉴的。

与此同时，各国政府也需要提高标准，对行动不足、甚至无所作为的公司实行更严格的监管，将碳减排纳入管理范畴，推动全社会低碳减排。

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       原文标题 : 丰田、雀巢等大公司减排力度严重不足，企业碳减排该如何做