IV型储氢瓶“烽烟”将起

在国际市场被广泛使用的IV型储氢瓶，在国内长期处于空白状态。这种局面随着入局企业的增多开始发生变化。目前国内企业斯林达、中集安瑞科、京城股份、亚普股份、科泰克都在布局IV型瓶，佛吉亚、Hexagon等国外企业也对中国IV型储氢瓶市场蠢蠢欲动。

（来源：微信公众号“高工氢电” ID：weixin-gg-fcev 作者：司玉国）

多股力量“搅动”下，有人认为被长期搁置的IV型瓶终于将在国内迎来发展的曙光；有人仍坚持认为，拘囿IV型瓶关键技术难点，IV型瓶在国内要真正实现产业化还有一段路要走。国内IV型瓶走到了“风口”。

IV型储氢瓶优势显著

目前国内主流的车载储氢技术——高压气态储氢，其容器按种类可分为：纯钢制金属瓶(I型)、钢制内胆纤维缠绕瓶(II型)、铝内胆纤维缠绕瓶(III型)和塑料内胆纤维缠绕瓶(IV型)4种。

当前，铝内胆纤维缠绕III型瓶在国内市场占据主流，已开发出35MPa和70MPa两种容器，技术较为成熟，而塑料内胆纤维缠绕的IV型还处于研发阶段。与之相对，日本、韩国、美国与挪威等国的Ⅳ型瓶均已量产，其余国家也有相关计划加大Ⅳ型瓶的研究力度，如法国、英国等。

IV型储氢瓶具有轻量化、高压力、高储氢质量比和长寿命等特点，在我国的发展却长时间以来相对缓慢，一是标准法规推进难，二是技术工艺攻克难。但是，这并不妨碍IV型储氢瓶未来前景被广泛看好。

中材科技（成都）有限公司总工程师米宽指出，在相同的设计准则下，Ⅳ型瓶容量可能要比III型瓶多10%，以重容比来说，III型瓶在0.98左右，Ⅳ型瓶在0.74，所以Ⅳ型瓶的储氢密度会更有优势。再对比生产成本，Ⅳ 型储氢瓶的成本要比III型瓶的成本低，更具有市场优势。“未来Ⅳ 型储氢瓶肯定会取代III型瓶。”米宽表示。

“IV型瓶内胆方便成形，本身价格也较为便宜。”同济大学教授张存满指出，未来IV型瓶的成本可以达到目前III型瓶成本的1/4左右。随着规模的上升，IV型瓶成本还有很大的降幅空间。III型瓶的价格也会有所降低，但成本仍是IV型瓶的1.5、1.6倍。

斯林达副总经理兼总工程师杨树军也认为，相比于Ⅲ型瓶，IV型瓶有诸多优势。以斯林达首款IV型瓶为例，与相同尺寸70MPa车用Ⅲ型储氢瓶对比（下图），IV型瓶在轻量化、高压力、高储氢密度、长寿命方面都显现出明显优势。

哪些企业在布局？市场前景如何？

在越来越多的业界同仁对Ⅳ型瓶给予充分认可之外，入局这一领域展开技术研发的企业在增多。

京城股份发布非公开发行A股股票预案（二次修订稿），提到拟使用募集资金5200万元，用于Ⅳ型瓶智能化数控生产线建设项目，该项目生产的IV型瓶主要应用于作为氢能汽车与天然气汽车中的储气装置。

亚普股份已宣布加入布局70MPa IV型储氢瓶“阵容”，并已取得阶段性进展。

中集安瑞科去年和IV型储氢瓶领域的“鼻祖”挪威Hexagon签署《战略合作意向书》。今年3月3日，中集安瑞科宣布与Hexagon成立针对中国及东南亚市场快速增长的高压氢气储运的合营公司，其中IV型储氢瓶的生产设施建设预计最早将于2021年第二季度开始。

“车载储氢系统的发展趋势为轻量化、低成本及低重容比，因此III型瓶向IV型瓶转变是符合未来发展趋势的。中集安瑞科将与Hexagon形成协同效应，抢占中国广阔的氢能市场。” 中集安瑞科执行董事兼总经理杨晓虎公开表示。

目前科泰克也已展开IV型瓶的材料选型匹配等基础性研究工作。隶属国家市场监管总局的中国特种设备检测研究院，也已经到参与到国家70MPa IV型瓶的课题研究中。

相对于之前长期被搁置，我国IV型瓶已经迎来了新的曙光。高工产研氢电产业研究所（GGII）预测，在未来三年内，随着国内氢燃料电池汽车市场发展，IV型瓶有望对现有的III型瓶进行部分替换。