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环渤海动力煤价格指数733元/吨 环比下行7元/吨

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时间:2022-12-01 11:01:44
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环渤海动力煤价格指数733元/吨 环比下行7元/吨本报告期(2022年11月23日至2022年11月29日),环渤海动力煤价格指数报收于733元/吨,环比下行7元/吨。从环渤海六个

本报告期(2022年11月23日至2022年11月29日),环渤海动力煤价格指数报收于733元/吨,环比下行7元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集情况看,本期共采集样本单位82家,样本数量为306条。5500K热值(硫分:0.6%-1%)的现货综合价格为852元/吨,长协综合价格为728元/吨,现货与长协的计算比例为4:96。从计算结果看,本报告期,24个规格品价格全部下行。
本周期,沿海煤炭价格整体呈现先抑后扬走势,周期前端,前期提到的煤炭主产地库存累积、终端需求不振等因素,仍是制约煤炭市场弱势运行的主要原因,但周期末端,在寒潮及成本支撑下,沿海煤炭市场价格小幅反弹。然而反弹力度并不足以抵消前期降幅,环渤海煤炭价格指数延续下行走势。
冷空气持续影响下,需求预期逐渐向好,成本支撑增强,贸易商报价回升。受强冷空气影响,我国持续发布寒潮预警,11月29日至12月1日,我国大部地区气温预期下降10度左右,个别地区气温降幅将达到20度,零度线持续南移,气温骤降带来煤炭日耗向好预期,终端寻货积极性有所提高,北上派船采购有所增多。加之煤炭价格持续下行,贸易商出货受成本制约严重,短时气候因素刺激下,贸易商看涨情绪升温,沿海煤炭市场价格小幅反弹。
但我们也应看到,需求恢复态势不稳,供需格局偏向宽松局面未改,加之冬季保供稳价仍是重点,价格反弹预期并不强烈,并不能完全弥合前期跌幅,且沿海煤炭市场成交仍以中长期合同为主,市场货源占比偏低,在中长期合同起到稳定器作用下,市场价格剧烈波动可能性小。
首先,终端高库存可抵短时需求回升,终端仍以消库为主,市场交投并未出现明显回暖,价格回升幅度及持续性仍有待观察。其次,大秦线运量持续恢复,近日大秦线日均运量稳定在100万吨左右,集港数量明显提升,环渤海港口煤炭库存回升至2200万吨附近,较月初增加400万吨以上,沿海煤炭供应相对充足。最后,保供稳价并非徒托空言,2023年中长期合同仍在有序签订中,中长期合同压舱石作用不改,今冬能源稳定供应仍是重点。
综合来看,尽管短期阶段性煤炭需求回暖支撑煤炭价格小幅反弹,但各环节高库存背景下,煤炭市场供需矛盾并不突出,煤炭价格反弹缺乏有力支撑,价格反弹幅度有限,本周期整体价格仍以下行为主,后续仍需关注煤炭供需变化及政策调控情况等。
沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2022年11月23日至2022年11月29日),海运煤炭运价指数呈现上行走势。截至2022年11月29日,运价指数收于851.56点,与2022年11月22日相比上行20.58点,涨幅为2.48%。
具体到部分主要船型和航线,2022年11月29日与2022年11月22日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报45.9元/吨,环比上行0.6元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报27.7元/吨,环比上行1.4元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报29.6元/吨,环比上行1.3元/吨。
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