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环渤海动力煤价格指数报收于735元/吨 连续多周持平

来源:
时间:2022-10-20 11:01:48
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环渤海动力煤价格指数报收于735元/吨 连续多周持平本报告期(2022年10月12日至2022年10月18日),环渤海动力煤价格指数报收于735元/吨,环比持平。从环渤海六个港口交

本报告期(2022年10月12日至2022年10月18日),环渤海动力煤价格指数报收于735元/吨,环比持平。

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看,本期共采集样本单位81家,样本数量为298条。5500K热值(硫分:0.6%-1%)的现货综合价格为878元/吨,长协综合价格为719元/吨,现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看,本报告期,24个规格品价格全部持平。

分析认为,疫情叠加物流环节不畅,加剧了港口市场货源供给不足的局面,除中长协拉运顺畅外,市场交投活动清冷,现货交易呈现有价无市格局,综合来看,在长协交易托底下,本期环渤海地区动力煤综合价格继续保持平稳运行。

一、主产区疫情扩散波及运输通道。十一之后主产区疫情形势有扩散趋势,煤炭外运主干线(大秦线)受到波及,煤炭出矿外运及到港通道均处于不畅状态,煤炭到港量骤减,部分煤矿被动减产停产,而未受疫情影响区域,环保及重大会议影响犹存,主产地市场整体供应处于下降态势,价格表现相对坚挺,对港口市场价格形成托底。

二、非电采购支撑港口现货交易。终端电厂日耗处于下行通道,北上派船量明显不足,主流电厂更多接收中长协煤炭,基本不进行市场采购,仅部分非电终端对市场煤货源需求较高,但因到港货源不足,港口市场持续处于消库状态。截至10月19日,环渤海港口(秦唐沧)库存为2116.8万吨,较月初下降162.9万吨,市场整体可售货源有限,非电采购一定程度上对港口价格形成支撑。

三、需求淡季主流电厂库存回升。随着居民用电进入淡季,在长协保供下,主流电厂库存持续回升,存煤可用天数也在不断增加,内陆电厂库存上涨4.6%,沿海电厂库存上涨1.6%,存煤可用天数均处于相对高位,电厂采购热情较低,因此需求不足对冲了有效供给缺失部分,使得沿海市场处于相对紧平衡状态。

沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2022年10月12日至2022年10月18日),海运煤炭运价指数明显上行。截至2022年10月18日,运价指数收于1126.89点,与2022年10月11日相比,上行138.52点,增幅为14.01%。

具体到部分主要船型和航线,2022年10月18日与2022年10月11日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报59.0元/吨,环比上行6.0元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报37.5元/吨,环比上行4.0元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报39.5元/吨,环比上行4.0元/吨。

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