锂就是新的石油，锂矿无上限？

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新石油时代

14日，风投基金Craft Ventures普通合伙人大卫·萨克斯(David Sacks)在推特上写道：“如果今年还能证明什么的话，那就是没有能源的独立，就没有安全”。

马斯克在该条推文下回复称，“绝对的。锂电池就是新的石油。”

从能源自主可控角度，星空君是坚定的新能源鼓吹者，但也经常会被人批评：中国锂矿也不多啊，锂资源就自主可控了?

同学，幼稚了。

什么叫换道超车?就是在你沉浸在旧赛道的时候，新赛道的布局已经初显成效。

虽然大锂矿大多在海外，情况却和原油有本质的不同。

国家LCE产量/吨占比LCE储量/吨占比

澳大利亚27.13 万吨60%1436万吨19.4%

智利8.5万吨18.89%4256万吨57.48%

中国4.25万吨9.45%532万吨7.18%

阿根廷3.29万吨7.32%1064万吨14.37%

产量排序：澳大利亚、智利、中国、阿根廷。

储量排序：智利、澳大利亚、阿根廷、中国。

一方面，中国的储量和产量都是世界前列，另一方面，海外各大锂矿，几乎都有中资参股甚至控股。

2016年，宁德时代(533.000, -23.01, -4.14%)收购了北美锂业部分股权，并于2018年3月完成控股;2019年9月，宁德时代出资5500万澳元，收购了澳大利亚锂矿企业Pilbara Minerals的8.5%股份，成为后者第三大股东;2020年9月，宁德时代以858万加元(约合人民币4400万元)入股加拿大矿产巨头Neo Lithium。

2022年5月，报道称比亚迪(338.190, 15.19, 4.70%)在非洲觅得6座锂矿矿山，均已达成收购意向，据比亚迪内部测算，在这6座锂矿中，氧化锂品位2.5%的矿石量达到了2500万吨以上，折算为碳酸锂可达100万吨。估算能覆盖未来比亚迪10年的产能。

更难能可贵的是，某旧势力依然停留在货币锚定原油的时代，还没有用军队和产锂国家绑定，中国和智利、阿根廷都有深度的合作，甚至，包括深空探测和军方合作。

最差的情况，还有盐湖提锂。

这样的锂矿构成结构，远比原油安全可靠。

02

旧石油时代

如果实现了全面的新能源车替代，是不是就可以不用石油了呢?

当然不是，星空君之前也介绍过，差不多40%的原油用来炼制化工品，而中国又是世界上最大的化工原料基地。

即便是成品油中，也有40%左右是柴油。柴油车的油箱能装数百升，有的还有副油箱。

现在的以锂电池为主的新能源车，很长一段时间内，只能替代汽油车，难以替代柴油车。

这就意味着，无论新能源车如何发展，依然会有一半以上的石油需求量。也就是说，新能源行业虽然能在一定程度上影响能源局势，但大的石油格局，不会有质的变化。

2021年3月，世界上最大的石油公司沙特阿美的CEO称：“确保中国能源需求的持续安全仍然是我们的重中之重，不仅在未来五年，而且在未来50年及以后(也是如此)。”

也就是说，除了换道超车，中国还有后手。

让星空君想起了一个词：饱和式救援。

经常有人问，未来是电车的 天下还是氢能车的天下，星空君表示，都不是，未来一定是多元化的。

在产业转型的途中，中国从未押宝于某一个单一赛道，而是全面布局。

全国政协委员，中国石化(4.020, -0.04, -0.99%)集团有限公司董事长、党组书记，中国工程院院士马永生表示：

我国要加快结构优化，立足国内保障能源供给。以清洁低碳为导向，加快发展非化石能源，构建煤、油、气、核、新能源、可再生能源多元化能源供应体系，使非化石能源到2025年成为消费增量的主体，能源体系到2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。

比如新能源车路线方面，除了电动车，在氢能车、天然气车等领域都有技术储备，世界领先。