锚定国家能源“后备区” 广汇物流“一路贯通”成疆运中坚力量

从甘肃嘉峪关北上，兰新线蜿蜒至红柳河附近，西接红淖铁路，沿途可至吐哈煤炭基地、淖毛湖矿区。

这里是新疆煤炭资源的聚集地，也是国家能源“后备区”。从这里出发，质优量大的新疆煤炭资源被运往我国内陆地区，实现“疆煤东运”。

红淖铁路是“疆煤东运”的咽喉要道。

2011年，广汇能源、国开基金、中铁乌鲁木齐局、哈密国资等四方共同出资设立新疆红淖三铁路有限公司，负责建设、运营红淖铁路，为进出疆铁路运输提速。

如今，这条由广汇能源控股92.77%的铁路将由广汇物流并入囊中。

据广汇物流、广汇能源5月31日举行的“新疆红淖铁路重大资产重组说明会”，广汇物流拟以现金41.76亿元收购广汇能源持有的新疆红淖三铁路有限公司92.7708%股权。本次收购完成后，广汇物流还将承接广汇能源未来回购国开基金7.0529%股权义务，进一步提高对红淖铁路的持股比例。

铁路公司属于盈利能力稳定、现金流量较好的优质标的资产。据悉，红淖铁路经过前期投入运营，目前收益良好，且未来业务增长势能强劲。广汇物流购入后，将进行电气化改造，将铁路段运能由当前的3950万吨提升至6000-8000万吨，远期将达到1.5亿吨。

能源运量充足，铁路段运能强——可以看见的业务红利为广汇物流再次注入强劲动力，也为其物流主业整合有效资源、巩固铁运业态、提升主业竞争力再加砝码。

沿红淖铁路向西北长行，由广汇物流参股投建的将淖铁路与红淖铁路接壤而上，形成贯穿新疆北大通道的主干线，再向北可与阿富准铁路接轨。至此，广汇物流成为新疆北大通道的实际运营者，也将成为新疆能源运输行业的中坚力量。

2020年5月，中共中央、国务院发布《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》，明确要求加强现代物流服务体系建设、加快北煤南运通道和大型煤炭储备基地建设、强化资源能源开发地干线通道规划建设、支持新疆加快丝绸之路经济带核心区建设、形成西向交通枢纽和商贸物流。

2023年三季度，将淖铁路预计正式投入运营。红淖铁路与将淖铁路连通后，将促进“哈密-准东”全疆两大国家级煤炭基地协同发展，预计疆煤产量和外运量将大幅上升。

新疆是我国向西开放的桥头堡，也是丝绸之路经济带的核心区域。借助红淖-将淖-阿富准铁路这条战略通道，新疆可进一步发挥内陆延边开放高地功能。(刘慧娟)