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未来几年新能源车的格局

来源:
时间:2021-12-28 11:32:35
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未来几年新能源车的格局我觉得未来几年新能源车的走势大概率会复刻智能手机走过的路:1、一大批原有格局的传统行业巨头会走下坡路直至黯然离场,手机当年有诺基亚、摩托罗拉、爱立信,传统车企

我觉得未来几年新能源车的走势大概率会复刻智能手机走过的路:

1、一大批原有格局的传统行业巨头会走下坡路直至黯然离场,手机当年有诺基亚、摩托罗拉、爱立信,传统车企里面那些法系、韩系车将首当其中被刷下来,德系、日系里面BBA和丰田也将不再坚不可摧,当然其中肯定有几家能转身成功并继续站在舞台上,就像当年的三星,但大部分应该还是会靠边站。

2、会有至少两家以上的超级巨头在行业顶部,中美至少肯定会各有一家就如之前的苹果和华为。目前看特斯拉已经能算一家,不论你有多不喜欢特斯拉都应当承认,在近几年的汽车的电动化当中特斯拉的确起到的引领和推广的作用(起码在比亚迪汉出现以前,一般老百姓大部分能看的过眼叫的出名字的电动轿车只有特斯拉),说特斯拉达到当年苹果的作用和影响可能抬举它了,但至少它有七八分当年苹果的影子,而model 3的整体影响(注意是全球范围)也能够堪比当年的苹果4。国内就不用说了大概率目前能对的上华为的号就是比亚迪了,当然比亚迪对比当年华为在智能机领域的地位还有很大差距,华为当年靠mate 10以及之后的系列打响了高端机市场,而中低端则衍生出了荣耀系列。目前比亚迪的王朝系列最多只能说做出了加强版的荣耀系列,还欠缺像mate系列、p系列等高端产品,这一点上是最大短板,好在比亚迪已经看到了不足已经提出了规划并付之行动,啥时候补全了这短板无疑将成为另一个“华为”(而且是加强版毫无技术软肋的华为)。除了特斯拉和比亚迪以外,丰田、大众也有较大概率成为头部企业。(他们唯一的缺点我认为就是体量太大了,转身慢,但有钱有技术有市场,还是牛的)。

3、前几年国内手机市场上的格局是华为苹果高端机两分天下(三星喝口汤),oppo、vivo和小米瓜分中高端市场,低端则是荣耀等几家竞争。其实目前国内的新能源格局已经很类似了,目前国内新能源车高端市场尚处于空白阶段(蔚来等新势力的车30-40W左右还算不得豪车),中端市场(20-40w左右)特斯拉、比亚迪和新势力三分天下。低端市场比亚迪占到三成左右,长城汽车、广汽集团、长安汽车、上汽集团、奇瑞和吉利六家合计能占到差不多六成左右,剩下的就是等等了。目前来看比亚迪最大概率能成长为类似华为的存在,新势力当中应当能出来一到两家成长为类似小米的角色,那么剩下的要成长为oppo、vivo级别的中坚竞争就很残酷了,整体来看长城汽车、广汽集团、长安汽车目前稍稍领先,奇瑞也还可以但目前尚未上市不好分析,上汽和吉利在新能源车端发展的并不理想,但目前还为时尚早,尚需要一系列的搏杀。

上述的格局和趋势我觉得短则三到五年,最长不超过八年应道就会基本实现,当然这仅仅还是新能源汽车的上半场电动化趋势,未来还有下半场智能化,这块有机会下次再聊。

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