特斯拉中国掌门人朱晓彤：“成长的烦恼”是必然的

原标题：特斯拉正逐步“接地气” 一季度交付新车达10030辆

图片为特斯拉最新发布的电动汽车ModelSP85D（赵唯/摄）

　　本报讯全球电动汽车制造企业特斯拉4月4日发布公告称，2015年第一季度交付新车10030辆，相比去年同期增长55%。

　　数据显示，2014年我国新能源汽车销量为7.5万辆，较2013年增长了324%。其中纯电动汽车销售4.6万辆，同比增长了208%。其中，特斯拉作为一家美资外企，自2014年4月进入中国市场后便备受关注。

　　“特斯拉进入中国已经有一年的时间，我们在70多个城市建成了1000个目的地充电桩，是除美国之外特斯拉最大的充电网络，也是电动车车企在中国建设的最大充电网络。”特斯拉中国区总经理朱晓彤在接受记者采访时表示，“截止到目前，我们所有上路的ModelS电动汽车行驶总里程已超2880万公里，共节省了340万升汽油，减排近1万公斤。”

　　4月3日是特斯拉入华一周年的日子，但在过去的一年中它饱受着“水土不服”的争议。对此朱晓彤则坦然回应称之为“成长的烦恼”。他表示，特斯拉是一家创业企业，每天面临的就是生存和死亡。“我们能做的就是做好最充分的准备迎接未来可能面临的挑战。”

　　值得注意的是，充电标准的差异一直是特斯拉入华后“不接地气”的最大争议。对此，朱晓彤对本报记者明确表示，特斯拉已考虑着手对标国家标准事宜，正等待国家标准的出台，“后续国家说怎样做，我们就怎样做”。

　　据了解，目前全球共有美、欧、中三大充电接口标准。若要真正实现充电标准统一，除了接口标准之外，还需要电流通信标准的统一。目前我国已经发布了充电接口国家标准，但仍有77项电动汽车标准还在制订或修订之中。据悉，全国汽车标准化技术委员会正着手制订中国汽车标准化路线图。

　　此外，特斯拉还在其4月3日举办的入华周年庆典上正式发布了新款纯电动跑车ModelSP85D。本报记者在现场了解到，该款电动车续航里程为480公里，可在3.4秒完成百公里加速，最高时速250公里/小时。

　　特斯拉ModelSP85D首批中国车主周先生告诉本报记者，“选择特斯拉最重要的原因是因为环保，而最青睐特斯拉的一项技术就是它的功能可以不断更新。”

　　据了解，特斯拉实现了车联网技术，将机械语言同IT语言相融合，可提供“空中升级”等智能互联服务。“比如前两天刚刚更新了新的功能，我惊喜地发现仪表盘左侧就可以直接查看导航地图，再也不用看中控台的大屏幕了，”周先生表示。

　　谈到电动汽车的发展前景，周先生对本报记者坦言，“前景主要看国家的支持力度，电动汽车牌照上不了等辅助政策不足的话，发展前景或许也不是特别明朗。”

　　记者了解到，特斯拉等车企正与北京市有关部门积极接触，进口电动汽车近期有望获得北京新能源汽车牌照。此前，特斯拉已在上海、杭州和深圳获得了新能源汽车牌照。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也在近日表示，未来限购城市向进口电动汽车开放新能源汽车牌照将成为趋势。

　　值得一提的是，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日还透露，特斯拉未来将在三年内在中国设立工厂和研发中心，实现本土化生产。朱晓彤对此解释说，特斯拉确实正在寻求机会从而实现阶段化的本土化生产，首先是关键零部件，然后是整车，“我们要走有中国特色的特斯拉发展之路”。（赵唯）