煤市供需两旺将持续至12月份

在环渤海港口库存偏低，以及东北地区强势拉运的情况下，产地煤市的火热直接支撑了港口市场。主产地各大主力煤企积极响应上级号召，全力增加和兑现长协煤供应，将发电供热企业中长期合同占年度用煤量的比重提高到100%。据悉，山西省保供十四省区市四季度煤炭中长期合同对接，内蒙古自治区将18个省(区市)5300万吨煤源任务已全部分解到29户重点煤炭生产企业。限电不拉闸，科学安排有序用电，而长协煤供应数量的增加，促使市场煤有价少市。

目前，各环节库存较低，叠加北方供暖冬储需求增多，后续煤炭生产和运输较为繁忙。国庆节过后，下游刚需仍存，且市场暂无利空消息支撑，预计卖方市场格局难改。港口方面，环渤海港口市场稳中偏强运行，近期保供会议消息不少，贸易商心态略有波动，出货增多，但港口供应形势未得到全面缓解，秦港存煤再次降至400万吨以下，优质煤依然紧缺。进口煤方面，进口煤价格持续飙升，国际海运费也出现上涨迹象。在外贸价格稍有优势的前提下，中国购买力持续提升，预计10月份进口量将增加，将缓解国内煤市供不应求局面。

今年以来，受我国经济持续恢复和国际大宗能源原材料价格上涨等因素影响，我国煤炭消费超预期增长，煤炭市场供需偏紧。产地方面，晋陕地区煤矿多按核定产能生产，主产区整体供应依旧偏紧，大多数煤矿都在积极保电煤供应和长期合作用户销售，市场煤源紧张，在产中小煤矿拉煤车排队严重，市场火热。今年冬季，受经济稳定增长、取暖用电快速增加等因素影响，预计全国最高用电负荷将逐步攀升，很有可能超过今年夏季和去年冬季峰值，保供压力依然很大。

十月份是下游终端的最佳存煤季节，但恰逢大秦线秋季检修期，货源供应依然紧张，煤炭市场需求强劲。而北方进入供暖期后，在取暖用煤需求增加的情况下，大秦线要将部分车流调至华北电厂，流向环渤海港口的资源将减少，沿海煤炭市场严峻程度有增无减。从目前情况来看，沿海电厂和环渤海港口库存回升缓慢，而进口煤价格高位运行，后续市场需求不会减弱。今冬明春采暖季节的煤炭消费将继续保持增长态势，煤炭增产保供稳价任务非常艰巨。