特斯拉“炸了”！马斯克公开认错、道歉，17万辆电动车出事了

总市值超50000亿的特斯拉，狠狠地摔了一跤。

刚刚，全球新能源龙头—特斯拉(TSLA)遭遇猛烈一击：在中国与美国市场召回17万辆新能源汽车。

2月5日，国家市场监督管理总局官网披露，自2021年2月5日起，特斯拉召回20428量进口Model S;召回15698量进口的Model X，合计召回数量超过3.6万辆。

而就在前2天，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布公告，特斯拉已申请召回约13.5万辆Model S和Model X。

意味着，这两项召回计划合计超过17万辆，几乎占了2020年全年销量的35%，这也成了特斯拉成立以来规模最大的召回事件。

对此，特斯拉创始人埃隆马斯克更是罕见出面公开道歉。

史上最严重的召回事件，马斯克罕见认错

特斯拉面临的大规模召回的导火索是，安全隐患。

据国家市场监督管理总局官网披露的公告显示，此次召回的原因是，部分特斯拉车辆的eMMC多媒体存储卡存在安全隐患。

特斯拉给出的解决方案是，通过更换中央显示屏中视觉计算模块的方式，将召回车辆上的eMMC多媒体存储卡免费从8GB升级到64GB，并确保车辆安装了2020.48.12版或更新版本的软件，以消除安全隐患。

另外，据美国官方披露的公告显示，召回原因也是因为部分车辆的嵌入式多媒体存储卡(eMMC)故障，导致中控屏幕无法正常使用。美国官方还表示，触屏故障会造成严重的安全问题，包括后视镜/倒车摄像头无法显示图像，以及挡风玻璃除雾和除霜系统失效，“在恶劣天气下可能会降低司机的能见度”。

有业内分析人士对侃见财经表示，这两批召回的特斯拉汽车，主要是2013-2018年生产的，正是特斯拉产能最紧张最危险的时候，可能是因为赶工而导致车辆存在安全隐患，召回事件对特斯拉品牌有较大的影响，稍有不慎或许会戳破特斯拉泡沫。

面对大面积的安全隐患，马斯克也罕见公开认错、道歉。

“特斯拉的生产车间如同地狱”，这是马斯克在采访中对特斯拉质量问题的回应。

他在采访中列举了一个案例：在提高产能期间，需要额外增加1-2分钟让车辆的油漆晾干，但实际上却没有足够时间晾干油漆，没错，我们的生产如地狱。

“在特斯拉部分车型质量饱受诟病多年后，马斯克承认其产品品控确实需要改进。”美国有线电视新闻网(CNN)2月3日报道称，在YouTube频道播出的汽车访谈节目中，特斯拉首席执行官马斯克首次公开承认特斯拉存在品控问题。

另外，马斯克对早期的Model S的座椅给出了这样的评价：可能是我坐过的所有汽车中最糟糕的座椅。

同时，马斯克更是直言不讳地表示，千万不要在产能加速期去购买特斯拉，因为在生产加速过程中，要让产量直线上升同时还要在所有细节上做到完美，是非常困难的。

特斯拉，太着急了

产能加速期仍在继续，2020年特斯拉斩获了50万的销量，产量也创出历史新高。

不得不承认的是，2020年对于特斯拉而言，无疑是扬眉吐气的一年：股价暴涨743%、年度业绩首次实现盈利……

第四季度财报显示，特斯拉营收为107.44亿美元，高于预期的104亿美元，同比增长超46%;每股收益为0.8美元，低于市场预期的1.03美元，同比增长95%。

这是特斯拉连续第六个季度实现盈利，并实现了自2003年成立以来的首个“盈利年”：特斯拉2020年营收为315.36亿美元，同比增长28%，全年净利润7.21亿美元，而2019年同期亏损为8.62亿美元。

与此同时，2020年特斯拉的销量与产量都突飞猛进，双双创下历史新纪录。

2021年特斯拉将继续加速，据埃隆马斯克(Elon Musk)表示，更新版的Model S将于2月开始交付，并将model 3在中国的产量提升到每周5000辆以上。

蒙眼狂奔的同时，特斯拉的质量问题一直都饱受诟病。

据J.D.Power发布的2020美国市场新车质量研究(IQS)报告显示，特斯拉初始质量得分为250PP100，这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题，排名垫底。而在2020年美国《消费者报告》可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二。

据不完全统计，2020年至今，国内发生的特斯拉电动汽车“失控”事故就高达十余起。每起“失控”事故驾驶员都描述事发时特斯拉汽车出现刹车失灵、汽车自动加速等问题。

由此可见，刚刚发生的大规模召回事件，是特斯拉蒙眼狂奔路上的必然事件。

其实，在新能源汽车爆发式增长的背景下，质量问题并不仅仅是特斯拉一家正在面对的，几乎所有新能源车企都频频曝出质量问题，甚至不乏自燃事件。

自燃的威马汽车

新能源有没有泡沫?

对于这个问题，中国“汽车玻璃大王”曹德旺的回答是：新能源汽车行业可能已经累积了一定的泡沫，可能最后又会浪费很多钱，又产能过剩。

那我们先来看看，新能源汽车究竟有多火?

如果要评选2020年资本市场上最强风口，新能源汽车一定不会缺席。

2020年新能源汽车的股价经过了一轮爆炒，在美国股市中，电动汽车概念股斩获了出色的战绩，在特斯拉市值首次突破5000亿美元大关的同时，中国新能源汽车的三驾马车——蔚来、理想、小鹏也在资本市场上表现不俗。特别是蔚来，市值一路飙升，竟从濒临破产一路飞到了“泡沫的巅峰”，闯进了全球车企总市值前5位，碾压了奔驰、宝马等百年车企。

2020年11月30日全球车企市值排名

新能源汽车的股价之所以能有这般不太切实的表现，主要的“功臣”就是特斯拉。2020年特斯拉股价一路上涨，带动整个资本市场一致看好电动车，资金疯狂涌入其中。于是，股价彻底被炒透支了，近乎透支了新能源汽车行业未来十年的业绩。

现在特斯拉市值已经达到了8078.29亿美元，而世界传统车企的老大丰田的总市值才2108.99亿美元。

这什么概念?

这意味着，资本市场认为，未来特斯拉的市场占有率将会达到丰田的四倍以上。

未来特斯拉的市场占有率真的会远超丰田吗?

数据对比，结果显而易见，2020年前三季度，丰田的交车量是760万辆，而特斯拉仅有38万，从特斯拉目前的新建工厂的速度和数量上来看，这个差距未来10年也无法赶上。

新能源龙头已是如此，蔚来、小鹏与宝马、奔驰的差距也丝毫不小。

很显然，2020年这一波新能源狂潮，已经透支了未来10年的想象空间，稍有不慎泡沫便会一戳就破。

除了销量的差距之外，悬在新能源车企头上的另外一把刀就是补贴滑坡。

据媒体报道，管理部门正在讨论将新能源汽车补贴削减10%，并缩小有资格享受补贴的新能源汽车范围。

当这场狂欢过后，新能源的泡沫还能持续多久呢?

相关证券：

特斯拉(TSLA)