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续航超4000公里!SCG展示了未来的液氢超跑概念图

来源:
时间:2021-01-11 16:33:05
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续航超4000公里!SCG展示了未来的液氢超跑概念图  跑车与赛车制造商Scuderia Cameron Glickenhauss(SCG)的最新项目是一辆氢动力超跑,看起来就像是

  跑车与赛车制造商Scuderia Cameron Glickenhauss(SCG)的最新项目是一辆氢动力超跑,看起来就像是直接从20世纪70年代的科幻电影中走出来的。SCG创始人詹姆斯·格里肯豪斯(James Glickenhaus)在他的Facebook页面上发布了一张渲染图,他是电影制作人,也是几辆定制超级跑车的创造者。

  它被称为SCG 009,被描述为一种液氢燃料电池汽车,有足够的航程从纽约一路开到洛杉矶(全程4400多公里)。这就是格里肯豪斯给出的所有信息,除了这句鼓舞人心的话:人所能掌控的应该永远超出其能力范围。

  值得注意的是,格里肯豪斯强调,其动力来源是液氢,而不是现代Nexo等燃料电池汽车使用的压缩气态氢。到目前为止,液态氢还没有被汽车制造商所接受,因为它是出了名的易燃易爆和难以储存。当然,另一方面液氢能提供不少好处,相同大小的储罐可以储存更多的氢,而且其能量密度也更高。

  格里肯豪斯在文章下方的评论中解释道,液态氢更容易获得。液氢全天24小时都可以从当地供应商处获得,并且可以像焊接保护气体(welding gases)一样进行运输。无论你在哪里,都能得到它们。“有了3000英里(约4828公里)的续航里程,你不需要太频繁地加氢,”他写道。

  一周前,格里肯豪斯向著名的燃料电池怀疑者埃隆·马斯克(Elon Musk)发起挑战,让他在即将到来的Baja 1000中驾驶他的特斯拉Cybertruck与氢动力版本的Glickenhaus Baja-Boot进行比赛,并称这款越野赛车甚至全程都不需要停下来加注燃料。液氢可能是他实现这一目标的方法。

  为了解决安全问题,格里肯豪斯列举了液氢在飞机上的使用。液氢储罐很轻,并且防撞。他解释说,它们可以通过高速公路到处运输。如果储罐破裂,它会泄漏出冷的淤渣,这并不危险。

  储存液态氢的挑战之一是它的沸点,也就是零下423华氏度(217.2摄氏度 )。在常温下,它会蒸发掉。然而,格里肯豪斯说他的车并不需要额外的冷却。氢储罐将是独立和防撞的。

  早在2000年代,宝马就制造过一辆实验性的液氢动力汽车。

  从外观上看,它类似于从Ferrari Modulo到Lancia Stratos HF的许多1970年代的概念车。它的前面装有LED灯条,极高的楔形轮廓和三人座舱。格里肯豪斯说,这是对已故的未来主义者、赛博朋克视觉之父Syd Mead的致敬。该车由SCG内部设计师Michael Young提出,并由格里肯豪斯亲自提供了一些建议。他还确认其基于SCG 004车型。而且,如果它以图上的样式投产,它可能是近几十年来首款带有弹出式大灯的汽车。

  (原文来自:Autoblog 全球氢能网、中国新能源网综合)

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