煤价涨成交少 运价回归平稳

09月10日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收878.95点，环比下跌3.5点。分子指数来看，沿海线指数报收876.66点，环比下跌2.8点;沿江线指数报收882.11点，环比下跌4.5点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为38元/吨，期环比持平;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为32.2元/吨，期环比下跌0.3元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为33.6元/吨，期环比下跌0.4元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为43.1元/吨，期环比持平;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为43.1元/吨，期环比持平;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为37.4元/吨，期环比下跌0.3元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为42.3元/吨，期环比持平;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为34.6元/吨，期环比下跌0.4元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为39.2元/吨，期环比持平;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为43.1元/吨，期环比持平;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为42元/吨，期环比持平。

今日海运煤炭运价指数呈平稳趋势。 自上周末开始，港口煤价不断上涨并突破绿色区间上沿，“高价煤”进入市场后电厂接受度开始下降，市场煤采购节奏放缓，以长协发运为主。进入九月，下游煤炭消费市场火热，工业用煤量增长，工厂补库需求强，带动煤价和运价齐涨。“快涨”的市场暂时回归平静，观望情绪不断加重，成交减少之下运价暂归平稳。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计7条船舶，预计等1天;京唐港锚地合计49条船舶，预计等4-5天;黄骅港神华码头锚地合计31条船舶，预计等3-4天，黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计40船舶，其中6、7、9公司预计等3-4天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存504.5万吨↓5.5万吨，国投曹妃甸港库存370.5万吨↓12.7万吨，京唐港库存544万吨↓11万吨，黄骅港库存170万吨↑3.7万吨，合计1589万吨↓25.5万吨。

海事信息：无。