日俄法如何发展氢能经济

法国

将推1000亿欧元财政刺激计划

其中拨款30-50亿欧元用于发展绿色氢能经济

法国政府近日称，将公布1000亿欧元财政刺激计划的详细构成，涵盖了未来两年里多项公共投资、行业补贴和减税的投资。

据法政府官员称，将发表的计划主要分为三块: 350亿欧元将用于提升法国经济竞争力的项目;300亿欧元用于环境友好型能源;还有250亿欧元用于支持就业。考虑到这份计划等同于法国GDP的4%，这也使得法国成为欧洲国家中(按GDP比例计算)刺激力度最大的国家。

据法国官员透露，交通运输板块将会获得110亿欧元的拨款。

在欧盟此前的1.85万亿欧元刺激法案中也包含了刺激绿色能源发展的项目。除了给成员国设定太阳能新装机目标以外，同时计划拨款30-50亿欧元用于发展绿色氢能源，可能的生产目标为每年100万吨。

这一计划能够使得诸如德国、法国、荷兰、比利时、奥地利、卢森堡等国发展季节性储能和更密切的部门合作，未来有望发展一体化能源系统，这也将会是欧盟“脱碳”计划的关键催化因素之一。

俄罗斯

全速布局氢能产业

年底有望出台发展路线图

俄罗斯日前发布“氢能经济政府计划”，确定俄罗斯天然气巨头俄气(Gazprom)、俄罗斯国家原子能公司(Rosatom)为推进氢气开发和利用的“排头兵”。

俄罗斯能源部则在一份声明中指出，计划今年底做出“氢能行业整体发展构想”路线图，并努力推出更多氢能试点项目。从明年开始，还将就“氢气出口”以及“国内氢气购买”等出台支持政策和鼓励机制。去年底，俄罗斯能源部成立了氢能研究工作组，负责制订国家氢能发展路线图。

俄气将从2021年开始建造并测试以甲烷制氢为动力的涡轮机，2024年开始生产氢气并研究氢气作为燃料的不同应用，包括燃气锅炉、燃气轮机、车用燃料等。俄气计划明年开发和测试一台氢气轮机，德国制造业巨头西门子将为俄气的氢气轮机研发测试提供帮助。

俄罗斯国家原子能公司则将负责氢动力载人火车试点项目，最早将于2024年开始进行测试，预计最远目的地可达萨哈林岛。事实上，早在去年9月，俄罗斯国家原子能公司就启动了一个核电制氢项目，随后还与日本资源能源厅签署合作协议，旨在2020—2021年间进行一项从俄罗斯向日本出口氢气的可行性研究调查。

俄罗斯与德国正在考虑建立氢能伙伴关系，德国计划为跨国合作的氢能项目拨款20亿欧元。德俄商会于7月初提交给两国相关部门的提案显示，希望利用两国在油气行业多年合作的成功经验，在氢能开发等气候友好型技术方面开展密切合作，初步计划共同投建一座制氢工厂。

日本

积极拓展氢燃料运输

多家公司计划2024年开通氢燃料渡轮

日本航运公司(NYK Line)、Eneos、工程公司川崎重工(KHI)和东芝能源系统公司本月将启动一项示范项目，开发大功率氢动力燃料电池船，并将其商业化。该项目的目标是发展一艘总吨位为150吨的氢燃料电池客运渡轮，计划于2024年开始试航。

其中石油精炼商Eneos在内的一些日本公司计划于2024年在横滨港开始试运行一艘大功率氢燃料电池客运渡轮，着眼于日本国内沿海航运的氢价值链的开发和商业化。

NYK Line将管理整个项目，同时还协助船舶设计和法律法规。东芝将在船上安装大功率燃料电池系统并开发操作技术，而KHI将负责开发船上的氢气供应系统和能源管理系统。日本船级社ClassNK将合作对已开发船只的安全性进行评估。

Eneos负责开发氢燃料供应系统，以演示试运行中的氢供应。Eneos一直在积极扩大其氢气生产和供应基础设施，希望挖掘汽车和船舶的氢气使用量的潜在增长。

该公司与电力合资公司Jera于8月下旬在东京共同开设了一个大型氢气供应站，该站有现场设施，用于从大吉岛城市燃气供应设施(Jera、Eneos和大阪燃气公司的合资企业)输送的城市燃气中生产氢。

Eneos在全国设有43个加氢站。该公司还在一家澳大利亚-日本合资企业中，向澳大利亚市场出口由煤制得的氢气。