国务院关于印发《2024—2025年节能降碳行动方案》的通知
港口煤价止跌在即 九月迎来供需双高
港口煤价止跌在即 九月迎来供需双高八月份,下游需求较弱,电厂纷纷压价采购,导致北方港口行情一路下行,月底市场出现企稳苗头。随着进口限制的影响逐渐加深,沿海电厂进口煤配额大幅减少,在
八月份,下游需求较弱,电厂纷纷压价采购,导致北方港口行情一路下行,月底市场出现企稳苗头。随着进口限制的影响逐渐加深,沿海电厂进口煤配额大幅减少,在大秦线秋检之前的九月上中旬,电厂将逐步开启补库,煤价将出现强势反弹。
1.八月煤价持续下跌。
夏季,全国多地气温回升,火电需求回归,多省电网用电负荷达到峰值,但受库存高位影响,大部分电厂并不急于大量拉煤,而是对北方港口长协煤炭保持刚性采购,电厂处去库存阶段,多数下游持观望态度,市场成交冷清,价格稳中偏弱。用煤旺季的八月份,煤价竟然是一路下跌。
八月份,尽管华东地区出梅,江浙沪等地高温闷热天气出现;但南方雨水较大,“西电东送”主通道长时间大负荷送电,总体送电规模达到历年来最大。有外购电支持,南方电厂电煤消耗缓慢,库存居高不下,造成电厂采购和补库欲望不强,影响了其派船拉运的积极性,也影响了市场活跃程度,造成煤价上涨乏力。此外,水泥、建材等耗能行业继续错峰生产,工业用电负荷不高,在很大程度上影响了电厂耗煤数量。值得注意的是,尽管进口煤被严控,但由于性价比优越,用户仍在增加煤炭进口,促使电厂库存高位、补充及时。尽管大秦线连续出现两次掉道事故,环渤海港口卸车量和库存减少,沿海煤炭市场依然没有出现紧张状况。
2.月底煤市逐渐趋稳。
内蒙地区,临近月底煤票依然相对紧张,煤价稳中有涨;陕北地区,销售较好,坑口煤价普遍有上涨;晋北地区,部分矿库存不高,价格相对较稳。环渤海港口低硫煤货源偏紧,期货升水,多数低硫煤被期货空头期现套保,等待交割,剩余可售货源报价偏高。全国多地高温天气持续,用电负荷走高,带动下游煤耗增加,不过较高库存下,电厂拉运积极性提升有限。下旬开始,秦皇岛港、黄骅港下锚船大幅增加,用户采购仍以长协为主,现货需求较弱。受铁路两次掉道事故影响,铁路发运量锐减,环渤海港口进港煤车减少,库存小幅回落,市场供大于求压力得到缓解。环渤海港口下锚船数量有所增加,表明下游消费企业的动力煤采购需求有所恢复。随着更多的用户派船抢运,优质市场煤将受到用户青睐,带动煤炭市场逐渐复苏,港口市场煤价格会止跌企稳。
虽然已到夏末,天气逐渐降温,电厂消耗回落。但利好消息依然存在,宏观向好预期仍在,社会用电量恢复正增长,09期货面临交割,要锁定部分市场量。而产地煤价上涨,叠加工业用电复苏,水泥、建材等行业即将复产,煤炭需求依然可期,电厂日耗下降不会太明显。虽然往年大秦线检修对煤市影响不大,不过今年坑口供应预期偏紧,进口煤受限制,叠加期货合约交割,工业企业赶工期,大秦线秋季集中修很可能带来一定影响,终端用户可能在九月初展开阶段性拉运补库,助推市场趋向活跃。
3.九月上旬或迎来上涨。
八月份,煤价跌跌停停持续了一个月,5500大卡市场动力煤交易价格累计下跌了22元/吨。目前,“迎峰度夏”接近尾声,各地区用电负荷仍较高,但水电持续满发。随着下游电厂库存得到积极消耗,加之水电枯水期到来,在大秦线秋检之前,电厂将逐步开启补库。新一轮拉运将在九月份展开,预计港口市场煤价格将出现上涨。
八月份,沿海电厂一直消极采购,积极消耗,造成自身库存不断减少。此外,产地煤价持续走强,而下游需求较弱,煤价倒挂之下,贸易商发运积极性下降。一旦需求恢复,拉煤船舶增加,优质现货或将再次出现拉不到货的现象。进口煤方面,进口煤配额不断减少,进口限制的实际影响逐渐显现。目前,华南地区已有多个港口全年进口额度基本用完或者已经用尽,有额度的电厂通关时间在40-45天不等。华东地区港口严禁异地报关,额度使用情况略好于华南地区,但也存在个别港口用尽额度的情况。
进入九月份,尽管电厂高日耗将有所消退,但“金九银十”工业用电处于回升通道,水泥、建材等行业恢复生产,促使下游消费企业、贸易企业对北方港口动力煤的采购热情升温。在稳增长、扩内需等一系列政策措施推动下,各地基建、房地产市场将逐步复苏,钢铁、水泥市场需求将加快释放,后期钢铁、水泥产量将有上升空间,钢铁、建材等行业耗煤量将出现增长。
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