大秦铁路北京境内脱轨：日均运量125.90万吨 全年运输任务承压

《中国经营报》记者从多个独立消息源获悉，8月17日21点左右，大秦线一列重载列车在北京市昌平区下庄站发生脱轨事故，导致大秦线全线关闭，目前尚不清楚是否有人员伤亡。

太原铁路局人士对《中国经营报》记者透露，目前脱轨列车已经清理完毕，大秦线正在等待开通。

大秦线是华北地区一条连接山西省大同市与河北省秦皇岛市的国铁I级货运专线铁路，也是目前国内运量最大的煤运通道干线铁路，2019年完成货运量4.3亿吨。大秦铁路股份有限公司(601006.SH)8月初发布简报显示，2020年7月份，大秦线完成货物运输量3903万吨，同比增长4.67%。日均运量125.90万吨。大秦线日均开行重车85.4列，其中，日均开行2万吨列车61.0列。2020年1~7月，大秦线累计完成货物运输量22666万吨，同比下降11.28%。

2018年7月，中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)前身原中国铁路总公司制定《2018—2020年货运增量行动方案》(以下简称“《三年行动方案》”)，提出了三年内大幅提升铁路货运量的要求。在《三年行动方案》中，对大秦铁路设定的目标是保持年运量4.5亿吨不减，优化车流结构，完善相关运输通道能力。统筹承接丰沙大线煤炭列车的大京山、津山、京哈等线能力适应性，确保北京枢纽、天津枢纽及通道畅通。并要求大秦铁路所属的太原铁路局集团公司统筹用好大准、准朔线能力，增加大秦线运量。

2019年，大秦线并未完成《三年行动方案》制定的4.5亿吨目标。今年1~7月，大秦线也只完成了运量目标的50.37%，完成全年目标面临较大压力。

从国家铁路货运量来看，整体货运形势持续向好。国铁集团8月9日发布的数据显示，2020年前7月国家铁路货物发送量20.15亿吨，同比增长4.57%。其中7月完成货物发送3.2亿吨，同比增加2466万吨，增长8.5%。

国铁集团人士对《中国经营报》记者称，今年以来货运量增速不断增长，上半年还实现了货运量不低于去年同期水平的底线目标，但当前增速对比2018年制定的《三年行动方案》仍有巨大差距，“完成《三年行动方案》货运量目标任务仍十分艰巨。”他说。

《三年行动方案》显示，到2020年，国家铁路货运量达到37.18亿吨。这意味着，2020年下半年，国铁集团货运量同比增速要达到12.14%才可完成目标。

今年以来，全国铁路尤其是旅客列车安全形势严峻，此前已经连续三次发生脱轨事故(“3·30”事故、“4·12”事故、“6·07”事故)。国家铁路局经过调查，认定“4·12”事故为铁路交通较大事故;“3·30”事故为自然灾害事故(详见《中国经营报》4月30日报道《两起列车颠覆事故分别认定为灾害与责任事故 追究责任并整改》http://www.cb.com.cn/index/show/zj/cv/cv13484711261)。

2020年2月8日，一列货车在中国铁路沈阳局集团有限公司管内的本桓线(本溪-桓仁)发生脱轨，国家铁路局经过调查认定，“2·8”本桓线货物列车脱轨是一起因产品质量不良、检修不到位导致的责任铁路交通较大事故。

接连的颠覆事故发生后，铁路运输安全管理持高压态势。国铁集团决定4月至5月在全路开展为期两个月的安全生产大检查。5月9日国铁集团召开专题电视电话会议，全路将从现在起至2022年底，分三个阶段推进普速铁路安全环境整治工作，目的是不断减少路外伤亡事故和影响列车安全运行的一般事故数量，不发生因沿线环境问题引发的较大及以上铁路行车安全事故。