提升为70MPa车载储氢系统两项国标修改并实施

　　7月21日，2020年第17号中国国家标准公告发布，涉及两项氢能标准修改，《GB/T 26990-2011燃料电池电动汽车 车载氢系统技术条件 》及《GB/T 29126-2012 燃料电池电动汽车 车载氢系统 试验方法》。两项标准修改内容均于2020年7月21日已开始实施。

　　具体修改内容如下：

　　GB/T 626990-2011《燃料电池电动汽车 车载氢系统 技术条件》 国家标准第１号修改单

　　一、将第１章范围中的“本标准适用于使用压缩氢作为燃料，在环境温度15 ℃时，工作压力不超过35MPa的燃料电池电动汽车”修改为“本标准适用于使用压缩气态氢作为燃料，在环境温度15℃时，车 载氢系统标称工作压力不超过70MPa的燃料电池电动汽车”。

　　二、将4.26中的“管路保护垫应能抗震和消除热胀冷缩影响，管路弯曲时，其中心线曲率半径应不 小于管路外直径的5倍”修改为“管路保护垫应能抗震和消除热胀冷缩影响。管路弯曲时，应根据管路 弯曲变形等选用适当的中心线曲率半径，并满足安全使用要求”。

　　GB/T 29126-2012《燃料电池电动汽车 车载氢系统 试验方法》 国家标准第1号修改单

　　一、将第１章范围中的“本标准适用于使用压缩氢作为燃料，环境温度15℃时，工作压力不超过35MPa的燃料电池电动汽车”修改为“本标准适用于使用压缩气态氢作为燃料，在环境温度15℃时， 车载氢系统标称工作压力不超过70MPa的燃料电池电动汽车”。

　　二、将6.1.1.5中“对于弯曲管路，测量其中心线曲率半径”修改为“对于弯曲管路，应检查管路弯曲 变形是否有明显伤痕等”。