疫情倒逼智慧燃气建设提速

　　北斗高精准燃气泄漏检测、激光巡检车检测、无人燃气场站建设、智慧燃气调度、人工智能服务、线上远程燃气缴费……伴随着城市燃气发展不断向信息化、数字化靠拢，特别是疫情以来，智慧燃气在保障 城市生命线安全运行方面成效显著。

　　“我们不难发现，数字化转型开展较早的燃气企业，应用相关智能技术手段，通过物与物关联，在很大程度上减少了人与人之间的接触，在疫情防控应对中起到了关键性支撑作用，业务受影响程度更小，安全供应及服务更有保障。”近日，北京燃气集团有限责任公司副总经理高顺利接受记者采访时说。

　　在高顺利看来，疫情推动了城市燃气智慧化的进程，“智慧燃气建设即将进入爆发期”。但他同时指出，当前，国内智慧燃气发展步伐仍较缓慢、水平还很落后，燃气行业全产业链要想实现智能化还有很多工作要做。

　　疫情让智慧燃气价值突显

　　燃气行业属高危行业，燃气管网等设备在运营过程中稍有闪失，将可能会造成重大灾害。以北京市为例，截至目前，该市已拥有630余万燃气用户，安全运营责任巨大。北京于2012年就在全国范围率先提出了建设“智能燃气网”的构想。近年来，深圳、上海、重庆、成都、天津、哈尔滨等地燃气企业均陆续开展了升级建设燃气系统的探索。

　　“在此次抗疫过程中，应该说各大燃气企业对智慧化、智能化在企业经营、运营管理、用户服务中的实际意义与价值有了重新的评估与直观感受。”高顺利对记者说。

　　记者获悉，疫情期间，北京居民用户的燃气需求量比以往同期增加20%，用户线上缴费金额突破20%。同时，借助于北京燃气于2019年底上线的人工智能客服系统，疫情期间由该系统自动解决了15%的用户来电需求。

　　“总结近期实际成效，我们发现人工智能客服的实际效果比预期要好得多，这在前几年都是不敢想象的。”高顺利说，人工智能客服能够快速满足用户诉求，提供更标准、快捷的解决方案，可有效解决疫情期间人工座席接听压力大、接通率低的问题，也降低了客服人员聚集工作存在的传染风险。

　　作为北京市唯一一家管道燃气运营企业，疫情期间，北京燃气集团利用光纤、NB（物联网技术）、AI（人工智能技术）、北斗、AR（增强现实技术）等先进的科技手段预测气量，实现了科学合理的调度及供应保障；实现了燃气场站在无人状态下的实时采集运行数据、监控重要设备工作状况、反馈设备故障信息、远程智能控制调压设备等功能；并通过大数据分析，合理安排轮岗机制，加强第三方破坏的远程识别与监控；而在抢险应急等过程中，亦通过虚拟环境与现实环境的叠加，提升工作效率，降低了风险。

　　“比如，我们充分发挥高精准检测设备检测速度快、覆盖范围广的优势，采用快速巡查模式，在疫情期间，以50—60km/h的时速，对北京地区2000余公里的管线进行了非接触式全覆盖普查，及时发现并消除多处漏点，有效保障了燃气供应安全。”高顺利说。

　　智慧燃气建设即将进入爆发期

　　经过逾八年的探索实践，截至目前，燃气行业内外已经初步形成共识，即智慧燃气是促使城市燃气向城市气基能源互联网迈进的关键一步。

　　随着新技术的不断更新，如物联通讯技术可以让气网、用户、人员及物资等紧密联系；结合大数据、云计算所建设的智慧燃气驾驶舱可以实现更科学、更智能的决策；应用北斗技术可以提供精准位置与快速导航，既全面提升市政自主安全可控性，又为燃气运营服务提供精确指导等，这些都充分说明，燃气行业已经基本具备进一步向智能化迈进的技术支撑。

　　此次疫情的突然爆发，让全国燃气行业进一步认识到智慧燃气的重要性。“在此背景下，我想各大燃气企业将会重新对数字化转型在企业经营、运营管理、用户服务的实际意义与价值进行评估，也更加充分认识到智慧燃气建设的必要性与紧迫性，疫情促使燃气行业从被迫转型向主动转型转变。可以预见的是，智慧燃气建设即将进入爆发期。”高顺利说。“比如，基于NB智能远传表的综合优势，疫情结束后，势必会引发在燃气行业推广应用的热潮。”

　　《中国城镇智慧燃气发展报告2019》（下称《智慧燃气报告》）将智慧燃气建设分成L0—L5六个层级，按照业务复杂度、安全等级、适用场景、重要程度、影响范围、数字化迫切程度、数字化成熟度等因素划分并分步推进数字化建设进程。

　　“此次疫情将倒逼我们加速实现L3级（广泛感知、精准调控、科学运营），甚至L4级（智能运营）发展的进程。可以说，疫情在某种程度上，加速了行业对智慧燃气理念进一步形成共识，坚定了行业发展智慧燃气的决心。”高顺利说。

　　政策短板制约企业投资积极性

　　“尽管在这场战疫中，‘燃气+大数据’‘互联网’正成为保障能源安全的有力武器，但纵观燃气行业智慧化发展进程，可以看出其目前水平并不理想。”中国城市燃气协会智能气网专业委员会秘书长、上海航天工业（集团）有限公司副总裁张铁军对记者说。

　　对此，高顺利表示认同。他指出，结合运营管理智能化进程以及智慧能源功能要求，智慧燃气虽然已有逾8年的探索实践，各地建设水平普遍仍处于初级阶段，只是完成了全面信息化，相较于智能电网建设，以及能源互联网意义上的智慧燃气还有很大差距。

　　正如上述智慧燃气报告中指出，目前国内燃气智能化发展仍存在标准不统一、发展水平刻良莠不齐、发展路径不明晰等问题。特别是当前我国城市能源各领域各自为营、彼此割裂，如电力公司主要提供电力服务、燃气公司主要提供燃气服务，也在一定程度上制约了智慧燃气的发展。

　　虽然全国几乎所有的一线城市、50%的二线城市均已提出智慧城市发展目标，并出台了相关规划，但各地推进智慧城市工作重点更多关注社会监管功能，而非公共服务。

　　燃气作为城市公用事业的重要分支，目前还并未得到各地政府的普遍重视，只是由企业出于自身发展需要，在行业协会的框架下自发推动，缺少相关的政策引导与支持。

　　“目前，各地在天然气高效利用方面的产业政策并不清晰，是智慧燃气发展的最主要障碍。”张铁军强调，对于智能气网，各地政府现在更多强调的是安全责任和成本控制，但对于燃气信息化方面的投入并没有政策方面的引导。因此，燃气企业发展智慧燃气的积极性较低。

　　张铁军进一步分析称：“智能电网是由两大国家级电网公司主导，自上而下推动的，其体制相对单一，有先天优势；而燃气行业市场主体众多，加之燃气行业特性使然，建设智慧燃气所需投资额巨大，导致整个燃气行业在智能化推进方面积极性大打折扣。”

　　“智能电表的价格在200元左右，而智能燃气表的价格在400—500元之间。再加上工程费用、人工费用，按照我们今年更换40—60万只新型NB智能燃气表的计划，所需成本至少需要1.6亿元，均由企业自己承担。若要为全北京634万燃气用户更换智能燃气表，所需要的巨额费用可想而知。”高顺利坦言。

　　明确的政策导向对加速

　　智慧燃气发展至关重要

　　“低层次的发展实际上最终将侵害用户的利益。燃气行业发展离不开城市发展，因此智慧燃气也要根植在智慧城市建设的基础上同步推进。”高顺利同时指出，智慧燃气的顺利推进，离不开“因地制宜、因企制宜”。

　　“一方面智慧燃气要融合于城市大系统的发展，要与城市特色和优势，以及城市信息化基础条件相结合；另一方面，智慧城市发展还应与企业发展思路、业务场景实情，以及资金实力、研发能力相结合。”高顺利说，通过大企业带动小企业，亦可节省其他企业的开发周期及成本、加快中小企业的智慧化建设进程。

　　“大企业自身造血能力强，可以形成行业核心竞争力；小企业可以进行精细化燃气运营管理，提升安全性与服务水平。如此，整个行业才会形成良性的智慧燃气发展氛围。”高顺利进一步说。

　　在张铁军看来，智慧燃气初期想要大范围快速推广，政府引导必不可少，明确的政策导向，甚至补贴性的智慧燃气政策将有力促进全国在标准、体系建设方面更广泛形成共识，这对于促进降低智慧燃气建设成本、推进智慧燃气快速发展至关重要。

　　“近年来，各地政府对燃气企业的价格监审越来越严苛，我们希望地方政府在制定价格政策时，对燃气的智能化和智慧化发展能够予以考量，以提升企业积极性。”高顺利指出，此外，为引导智慧燃气的快速发展，行业还应做好“燃气智能化发展评价”和“智慧燃气标准体系”建设，建立智慧燃气分级评价体系，为标准化发展路径的实施提供标准示范，实现智慧燃气发展有据可依。（■本报记者 仝晓波 实习记者 张金梦）