世界地球日：新基建引发的“充电桩”猜想

1970年，盖洛德·尼尔森和丹尼斯·海斯在校园发起了第一个地球日，他们当初或许不会想到，今天“世界地球日”已经成为世界上最大的民间环保节日。

如今，垃圾分类、绿色出行正在已经成为一种新的生活方式，公共交通、共享单车、新能源汽车等更是成为绿色出行的代表。尤其在3月底，新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年的消息，更是让新能源汽车驶入新景气周期。 “兵马未动，粮草先行”。新能源汽车的推广和普及，离不开新能源汽车充电桩的配套，随着新能源汽车充电桩已经进入“新基建”的七大领域之一，充电桩建设所扮演的不仅仅是“加油站”的角色，更会带来一次难得的产业新机遇，所有产业链相关环节都将因此受益。

“世界地球日”背后的产业机会

每一年的“世界地球日”，世界各地都会举办各种环保主题活动，但很多时候，这些主题活动只能在短时间内唤起人们的环保意识，如何才能把环保从短期活动变成可以长期坚持的事情呢？ 将环保产业化无疑是一个好选择，它不仅可以最大限度放大一个节日的影响力，还能真正让每一天都变成“世界地球日”。从产业发展的新机遇上讲，与环保相关的产业基本上可以分为两大主线“疏”与“堵”。只“疏”不“堵”，环境的治理速度跟不上污染的速度；只“堵”不“疏”，则让正常的生产生活受到影响，环保产业也难以持续。 以汽车产业为例，不论是国六标准的出台，还是制定出燃油车停售时间表，都是为了进一步防治汽车排气对环境的污染，保护生态环境。借助新能源汽车的补贴和免税等措施，慢慢将燃油车替换为新能源汽车，无疑为汽车产业的发展提供了一条新出路。

伴随新能源汽车产销量的不断增长，充电桩建设亟待加速发展。事实上，作为新能源汽车应用的关键设施，充电桩一直以来都处于短缺状态。中国充电联盟数据显示，截至2020年2月，我国充电基础设施累计数量为124．5万个，车桩比仅为3．51，距离车桩比11的产业发展目标还有很大空间。 可以预见的是，随着新能源汽车购置补贴和免征购置税政策的延长，新能源汽车的产销必将迎来高速增长，充电桩正在成为抑制新能源汽车发展的重要因素之一。