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继欧盟之后 大众可能无法完成中国2020年油耗目标

来源:
时间:2020-04-20 14:16:19
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继欧盟之后 大众可能无法完成中国2020年油耗目标  继欧盟之后,大众可能也无法完成中国汽车市场2020油耗目标。据外媒报道,近日大众汽车集团高管对外表示,公司公司可能无法实现中国

  继欧盟之后,大众可能也无法完成中国汽车市场2020油耗目标。据外媒报道,近日大众汽车集团高管对外表示,公司公司可能无法实现中国汽车市场2020年油耗目标,因而或需要从其他汽车制造商那里购买排放积分。

  此前,大众汽车中国计划今年在中国销售超过40万辆新能源汽车。不过,大众中国区总裁冯思翰近日接受媒体采访时称,目前公司还在对销量目标等进行微调,想要弄清今年是能够依靠自己独立完成油耗目标,还是需要在合作伙伴的帮助下才能完成。

  根据工信部公布的2019年乘用车企双积分报告显示,一汽-大众以-549439的平均燃料消耗量积分,排在“负分榜”榜首;上汽大众则是以-191300分,位列倒数第七。

  所谓“双积分”就是:平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分。“平均油耗”负积分可以与新能源汽车积分之间进行交易,抵偿,转让等。

  根据规定,如果车企没有满足新能源的积分要求,将会受到暂停高油耗产品申报、暂停高油耗产品生产等处罚。油耗积分不达标的车企,可以通过其自身产生的新能源汽车正积分抵消、关联企业间转让、购买新能源汽车正积分等方式抵偿归零。

  值得一提的是,在此之前大众汽车集团监事,德国下萨克森州经济部长Bernd Althusmann曾表示:“由于大众ID.3很可能无法如期上市,达成欧盟排放目标对于大众来说就是一件很难的事,若欧盟不考虑疫情影响,强行罚款,这相当于为德国汽车产业‘火上浇油。”

  据市场咨询公司PA Consulting预测,由于无法完成欧盟排放目标,大众可能需要承担45亿欧元(约合人民币347.46亿元)的罚款,为数量最多的车企。

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