燃料电池电堆企业16949认证“内幕”

　　近期，北京氢璞创能科技有限公司（下称“氢璞创能”）通过IATF16949认证的消息引起了业界的广泛关注。同时也引发疑问：对于处于发展初级阶段的燃料电池行业来说，电堆企业获得IATF16949认证的难度大不大？获得认证后又如何落实，对企业发展有多大促进作用？

　　“通过IATF16949认证对于电堆企业而言，是针对质量管理体系上的重构。”一家电堆企业负责人告诉高工氢电，要从根本上保证电堆批量化制造过程中的品质稳定性，导入车规级的质量管理体系很有必要。

　　这种说法的依据在于IATF16949是由国际汽车特别小组（IATF）在整合一系列全球一流汽车制造商和原厂商标准后制定的汽车行业质量管理体系标准。IATF16949被认为是汽车行业质量保证的灵魂。

　　尤其值得一提的是，该体系标准注重落实和过程控制，用于对汽车制造、汽车供应链企业的评审与认证。而目前国际、国内的一流整车厂都在认真履行该体系，要想进入国内外一线车企的供应链，IATF16949认证也就成为相关配套商的敲门砖。

　　通过IATF16949认证要经过哪些关卡？

　　IATF16949认证如此关键，但要达到IATF16949认证的要求却并非易事。

　　首先，申请认证的公司要具备批量制造生产的能力，并对公司的产能提出了一定的要求；其次，一定时间内能否形成连续的订单交付，成为衡量能否拿到IATF16949证书的关键环节。

　　“IATF16949认证对于企业的连续生产和供应能力有具体要求，特别是要求成立一年以上的公司要在连续几个月持续向客户供货。”明天氢能销售总监王磊表示，IATF16949认证是针对整个汽车产业的，一些要求也是基于成熟产业的认知，但有些方面对成长中的燃料电池行业来说并不容易实现。

　　事实上，由于燃料电池汽车产业还处在发展的起步阶段，尚未形成规模化的应用市场，燃料电池电堆/系统配套商也在由小批量试样向规模化批量供应进阶的关键期。要持续稳定的供应并形成实际订单，这对大部分初创型电堆企业来说，的确是一个难题。

　　当然，相关参与认证的第三方机构也认识到燃料电池产业现阶段的特殊性，因此对于燃料电池企业的IATF16949认证采取不同阶段的评价方法。

　　“目前的一个折中的做法是可以先开一个体系类的符合性证明，说明申请认证公司质量管理体系是符合IATF16949标准的。”一位参与认证的电堆企业高层透露，由于不能形成持续的供货订单，这类证明只能作为一种过渡期的形式，并不能获得IATF16949证书。

　　导入IATF16949对燃料电池行业的意义

　　虽然燃料电池汽车产业尚未形成规模化的市场，但上游的电堆企业已经在为将来的规模化批量供应进行积极准备，导入IATF16949也成为关键一环。

　　高工氢电了解到，除氢璞创能率先通过IATF16949认证之外，目前新研氢能、上海氢晨、明天氢能等初创型的燃料电池电堆企业都在积极导入IATF16949体系，试图通过质量管理体系的升级提升公司的整体竞争力。

　　“上海氢晨正在导入IATF16949，预计能在2021年上半年能拿到证书。导入这套管理体系，不仅仅是对生产过程的优化和产品质量的提升，更重要的是管理上的进阶。”上海氢晨总经理易培云认为，导入这套认证体系相当于是倒逼公司提升管理水平，也更能符合客户的要求。

　　持同样观点还有新研氢能首席技术官齐志刚。在他看来，要对整车厂进行批量供应，就必须达到16949认证的要求，这对于公司的管理和工艺水平的提升有很大的益处。

　　值得一提的是，不仅仅是电堆公司，燃料电池设备企业同样导入了IATF16949。

　　“魔方新能源在创业初期，就已经做了16949认证体系，目前已经更新到最新版本。”魔方新能源副总万静认为，导入IATF16949很有必要，通过这个体系来管控产品生产过程，从而保证产品能以同等的质量条件来满足客户的要求。

　　与此同时，IATF16941也在不断改进完善，目前行业沿用的是2016年更新的版本。这套质量管理体系贯穿到研发、生产、售前、售后服务的各个环节，涵盖了从客户需求到客户满意的全过程，对整个管理流程都有较强的促进作用。

　　“通过IATF16941认证并不算难，但要持之以恒的落实下去却不容易。” 氢璞创能负责人告诉高工氢电，氢璞创能已经把IATF16941体系贯彻到研发、生产、质量、售后、培训、客户等各个实际工作中，公司电堆的质量、良品率和产能都在认证的过程中得到了巨大的提升。（刘义成）