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“新基建”场景下的Wi-SUN应用

来源:
时间:2020-03-30 18:18:21
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“新基建”场景下的Wi-SUN应用 近日,“新基建”横空出世,全民一片叫好。这个词并不是今天才叫起来,它最早出现于2018年决策层的文件里。今年3月受疫情影响,中央会议强调要加大公

近日,“新基建”横空出世,全民一片叫好。这个词并不是今天才叫起来,它最早出现于2018年决策层的文件里。今年3月受疫情影响,中央会议强调要加大公共卫生、应急保障、5G、工业互联网、大数据中心等新型基础设施建设进度,一时间,荣耀加身,“新基建”大火!

仔细研究不难发现,本次新基础物联网虽然概念化了,但其实可以理解为进驻到各个细分领域了,或者说大家已经把物联网常态化了,因为它本身就是遍布在城市的各个角落。

我们生活中接触到的大部分网络是星型网络结构,典型的如Wi-Fi,LoRaWAN,包括大家熟知的5G。当然,每种网络都有它独到的优势,比如Wi-Fi的大数据吞吐、LoRa的远距离、5G系列规范下的NA,SNA带来的无论是数据吞吐量还是海量连接量都上了一个新台阶。不管名字怎么叫,星型网络都会遇到一个问题就是每个节点都依赖附近的基站。一旦这个基站出现了问题,那么它下属的所有节点都不能正常工作。显然,星型网络缺乏灵活性,无法适当地对当地的停电或城市发展做出响应及改变。

Wi-SUN助力“新基建”

Wi-SUN Alliance,全称:Wireless Smart Ubiquitous Network,它是从物理层定义到传输层的一种组网技术。Wi-SUN联盟是一个非盈利组织,成立于2012年,目前拥有超过250个成员公司,包括有Cisco思科、ARM、濎通芯、利尔达等。涵盖了软件公司、半导体供应商、政府机构以及物联网方案供应商。

Wi-SUN的Mesh网络的优势

Wi-SUN规范的网络层是基于6LowPAN,从下面的拓扑看,它应该是簇状网络,但Wi-SUN独有的Mesh网络路径自修复功能,可根据新建筑物的遮挡程度计算路径损耗,自动优化网络路径,所以它的“相邻”节点间看似不相关,实际是会在“必要”时发生通信。

所以,它可以在一座城市形成一张网状网络。比如当你家单元门前放了一个垃圾桶,它可能会和旁边的路灯请求加入这张Mesh网络从而变得“智能”,而不会因为基站间某栋楼宇,甚至某颗大树的遮挡变得“弱智”。

在网状网络中,设备和传感器可以直接对话,以提高网络速度和效率,同时实现更高级的智能。Wi-SUN的网状网络协议,可以使每个设备都可以与相邻设备通信,这使网络中的每个节点都可以进行非常远距离的跳转。

同时,这个智能设备也不应该因为旁边盖了栋写字楼,而需要工程人员重新布基站,或调整基础位置,总之人类不应该被智能设备所奴役。

通讯距离和速度可以兼得

通常情况下,距离和速率不可兼得,但Wi-SUN通过Mesh组网与主动跳频技术的融合,可单独区域布置或与其它物联网技术互补,降低总体布建与运营成本。目前Wi-SUN 1.0在FSK模式下最大通讯速率可达300 Kbps,未来Wi-SUN 1.1的OFDM模式可达2.4Mbps,在众无线免费频段中独占鳌头。

Wi-SUN模组的布局

针对Wi-SUN市场大规模的需求,利尔达推出了WS7300及系列产品。WS7300-915是一款天线外置型小型表面贴装Wi-SUN模组,该模组搭载了世界领先的双模通讯融合组网供的创新者——濎通芯物联网技术公司的Wi-SUN芯片VC7300,该芯片最大传输速率可达400Kbps;Sub-GHz频段,适用全球各频段;最大发射功率20dBm;内置AES256,硬件加密速度快,安全性高。

WS7300系列模组定义了Sub-GHz内的常用频段,全球范围通用,发射功率从17dBm到30dBm。可满足不同国家和地区的智能抄表、智慧路灯、智能楼宇等低功耗广域网类需求。

除了基本的配置外,WS7300-P915系列中的PA+LNA版本,最大发射功率可达30dBm,能够有效解决因为发射功率低而导致传输距离不足的问题。下面是模组真容:

下面是Wi-SUN模组WS7300-915的基本参数:

除已经量产的20dBm标准品外,还有今年在规划中的提到的大功率,包括868和470频段的产品。以及针对路灯和电表应用场景的Wi-SUN+PLC双模产品,包括未来的Wi-SUN网关及应用平台,利尔达在Wi-SUN应用上的布局已详细展开。

同时,为满足国内相关应用客户快速评估Wi-SUN,利尔达定义了一套针对Wi-SUN的评估套件,结合利尔达的RF评估底板,可实现node温度的集抄,Wi-SUN的Router到Border Router的运行过程,一块OLED直观可现。

对于root端,它是在不断收集组网数据并print到串口上的,配合利尔达的PC端Wi-SUN调试软件,可以实时查看网络拓扑,方便广大工程师调试。

大家知道,特斯拉的OTA空中升级都是其引以为傲的创新。任何一台特斯拉都可以通过OTA空中升级让车辆不断地完善,并且会不断的加入新功能,让车主不断地拥有车辆新鲜感。

所以,对于物联网中的一个网络节点,能否支持OTA也是至关重要的,否则它就是一个“死”的结点,尤其对于LPWAN应用,在功耗、通讯速率等因素的限制下支持OTA是不容易的。利尔达市场经理张玉龙表示:“不支持OTA的物联网节点是不智能的,并且众多物联网应用经历了‘接上了IoT Wi-Fi就是物联网了,用上NB-IoT就时髦了’等场景,发现‘好难过,这不是我要的那种结果’。”

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