特高压铺就电力“高速路”

　　皖电东送“淮沪”1000千伏交流特高压线路投入商业运行已1周年，特高压在跨区大容量电能输送上的独特优势正在显现。

　　皖电东送低耗传输

　　9月16日，记者来到1000千伏特高压芜湖变电站。在这里,巨大的机器耸立，一座座铁塔架起错综复杂的输电线路，向远方延伸。经过主变机器旁，可听到机器运行的 “嗡嗡”声，让人感觉到几分紧张。

　　去年9月25日，皖电东送“淮沪”交流特高压线路投入商业运行，安徽电网迈入特高压时代。听起来有些神秘的“特高压”，也走进了公众的视野。

　　“特高压”,是指±800千伏及以上的直流电和1000千伏及以上交流电的电压等级，可远距离、大容量、低损耗地传输电能，是电力“高速公路”。目前，我国共有7座特高压变电站，其中2座分别位于我省的淮南和芜湖。皖电东送1000千伏交流特高压线路总长达到 648公里，是世界首条交流特高压同塔双回线路。如今，该输电线路已安全平稳运行了1年。 “截至今年9月16日，特高压芜湖站已向华东电网输送电量206.3亿千瓦时。预计今年底，累计输送电量将超过250亿千瓦时。 ”特高压芜湖站站长张文告诉记者。

　　张文介绍说，皖电东送1000千伏交流特高压线路是 “华东特高压环网”中的“南半环”，即淮南—浙北—上海工程。在特高压淮南站，“北半环”即“淮南—南京—上海”扩建工程目前正在进行中，连接安徽平圩电厂三期送出工程部分预计2015年1月份正式投运。据悉，待到全部建成后，将在长江三角洲地区形成一个特高压环网。

　　电力资源有效配置终端实现“以电代煤”

　　“特高压”的诞生一直伴随着争议。在安全平稳运行了1年之后，皖电东送1000千伏交流特高压线路以实际运行成效回应了这些争议。这条大容量的电力 “高速公路”高效、便捷，目前1年输电量已达我省全年全社会用电量的六分之一，未来满容量时可达全省一半。

　　“今年，皖电东送正常向浙江和上海输电负荷达720万千瓦。其中超过一半的电量是由特高压的2条输电线路输送的。如果全部由500千伏系统输送，总共需要7条线路。建成特高压线路后，可以有效节约变电站建设用地和电线走廊用地。 ”张文说。

　　“皖电东送”特高压线路还首次采用世界首台特高压有载调压变压器。能够在运行中调节电压，适时将电压波动控制在合格范围内，确保输电的安全性和稳定性。

　　国网安徽检修公司专业人士告诉记者，特高压线路既可以输送电，也可以接受电。皖电东送特高压线路不仅大大提高省内供电的稳定性和可靠性，还可以更大程度地便利华东地区电力省际调节,实现了几个主要缺电省份之间的 “同舟共济”。此外，通过特高压大电网，可以将煤电基地大规模建设的高效低排放煤电，输送到东中部地区，实现终端用能的“以电代煤”，对减轻东部地区的雾霾颇有益处。

　　实现精细化管理构建多能互补平台

　　张文已有20多年在变电站工作的经验。尽管如此，特高压变电站的管理，还是让他感到“难度很大”。“电压等级不同，设备结构和配置更加复杂，在管理方面的要求自然更加精细化，操作难度也比500千伏变电站提高了许多。 ”张文说，“否则，一个小错就可能造成大面积停电。 ”运行1年来，特高压芜湖站总共进行了3万多条操作，并做到了“零差错”。

　　为了提升人员技能水平，特高压站实行了“运维一体化”。站里的工作人员不仅要具备常规运行操作能力，还要成为懂得运行、维护、检测、评价的全能型“选手”。 “特高压站的设备体积更大，复杂程度更高，运行信息量也更大，更容易引起一些异常情况，因此，需要我们不断跟踪比对运行数据。 ”张文说，“另外，除了发现问题，我们还开展各类主动检测项目，及时掌握设备的运行状况。 ”

　　“特高压电网属于最前沿、最高端技术，其安全稳定运行关系重大。 ”国网安徽检修公司有关人士说，“为此，我们建立了标准化、规范化、精益化的管理体系，并积极推动以特高压为特征的大电网接入水电、风电、太阳能发电等电源，构建多能互补的配置平台，为安徽及华东地区源源不断输入清洁电力。 ”