佛山高明区争当氢能产业“领跑者”

　　“经过6年多的积极探索，世界首条商业运营氢能源有轨电车正式在高明上线启动。高明区氢能源产业发展实现了从无到有，并成为全国氢能源产业领先示范基地，氢能产业将为高明区探索实践提供产业支撑和创新动力。”11月29日，佛山市高明区区委书记徐东涛在“2019年佛山氢能源产业交流峰会暨世界首条商业运营氢能源有轨电车上线启动仪式”上表示。

　　根据《佛山市高明区产业发展规划（2017-2025年）》的“一区一园一城+若干特色小镇”的产业整体空间布局，高明区氢能源产业将形成“东部核心区—西部临空经济区”的空间结构。近期，高明区将以强化轨道交通产业的辐射带动作用，中远期以氢能源与临空经济和机场建设相结合为重点，最大限度发挥高明自身优势。

　　据悉，高明区拥有国内少有的氢能源有轨电车生产线，具备差异化竞争优势。近年来，高明区通过城市更新、闲置土地清理、低效产业用地专项整治等行动释放了较多的土地空间，在相比珠三角、大湾区其他地区，土地资源优势凸显，能充分保障项目落地实施。

　　截至目前，高明区已初步形成年生产现代有轨电车300辆或地铁150辆的产能，并拥有中车四方、国能联盛、德方纳米等数十家涉氢整车及新能源汽车零部件企业，逐步构建以氢能源有轨电车为核心的氢能源产业链，涵盖基础设施、燃料电池核心部件及下游装备制造等环节。

　　上游基础设施建设方面，高明区有轨电车示范线加氢站和更合加氢站已调试投产，分别为氢能源有轨电车和公交车提供氢源保障，日加氢能力分别为1000千克、500千克。

　　今年，高明区成功引进广东泰极动力和松澜（科曼斯）日本汽车零部件产业园等重点项目，其中广东泰极动力主要从事氢燃料电池膜电极技术开发与生产。

　　佛山市高明区发改局副局长谭希杰透露：“高明区以氢燃料电池的核心部件之一 —— 膜电极为开发重点，拟建设膜电极研发中心，将助力高明在膜电极领域占据国内领先地位。”

　　终端产品应用方面，高明区预计今年底将有5列氢能源有轨电车和80辆氢能源公交车投入运行。未来，高明区将积极推进氢能源有轨电车、公交车、轻型货车、叉车、船舶等氢能源交通的示范应用，推动氢能源在交通运输领域的多元化应用。

　　但是，当前佛山市的氢气主要以外购为主，其运输距离较长，氢气使用成本较高，制约了氢能产业的发展。为降低氢气综合成本，高明区积极推进制氢项目，同时在加氢制氢一体站建设方面寻求突破。

　　高明区正规划推进氢能源供应体系建设，从制氢项目到输氢管道、制氢加氢一体站等构造成本低廉的氢能源供应链，从而降低运营方压力。目前正推进投资2.04亿元的综合气体生产项目，预计达产后年产13万吨氢气、氧气等气体产品，可为整个佛山甚至珠三角地区提供稳定气源。

　　未来，高明区将充分利用制氢项目优势，推动高明区成为珠江西岸氢源枢纽。围绕高明区氢气供应体系建设，近期布局耐氢腐蚀涂料及氢气压缩机，可根据发展情况适时引入储氢材料研发生产项目。

　　同时，发展氢能源中游产业，围绕广东泰极动力项目推进膜电极生产，并积极引进相关企业布局相关材料或部件研发生产。引导支持川东磁电等本地企业开发氢燃料电池汽车、加氢站等领域的关键零部件。

　　高明区经济科技促进局党组副书记黄婉明表示，高明区将以珠三角枢纽（广州新）机场规划建设为重要契机，构建完善氢能源核心产业链，培育发展临空氢能源产业工业园，加速推动燃料电池汽车生产本地化，将氢能源产业发展融入到新机场经济圈建设中，以打造“新机场、新能源”为重要平台，建设独具特色的氢能产业。（本报实习记者 赵紫原）