氢能与集卡车在青岛前湾港区相遇 可实现节约成本4000万元以上

　　编者按：山东，历史厚重。山东，人文荟萃。山东，崇尚变革。山东，活力迸发。近年来，山东实施新旧动能转换重大工程、打造乡村振兴齐鲁样板、加快建设海洋强省，高质量发展全面起势，发展机遇无限！齐鲁网·闪电新闻策划推出“这就是山东”融媒专题报道，从重大工程、黑科技、旅游、隐形冠军等多角度，展现大美新山东。今天让我们一起来看看全球第一家氢燃料集卡车投入运营的码头山东港口青岛港QQCT是如何在港口行业首次实现氢能和集卡车的完美结合。

　　氢能源是一种无污染、效率高、可循环的清洁能源，在世界新能源领域备受关注，被认为是21世纪最为理想的能源。

　　近年来，氢能产业发展速度显著加快。2019年氢能首次写进《政府工作报告》，山东省将加快发展氢能产业作为推动新旧动能转换的重大工程，青岛市正全力建设“世界氢城”，山东省港口集团积极响应号召，大力打造“中国氢港”。

　　研发过程：举重若“氢”

　　QQCT作为山东港口青岛港的大型码头企业，以打造“中国氢港”为目标，全力推进氢能在港口行业的应用。

　　自2019年5月起，正式开展专项研究，率先确定氢燃料在集卡车上的使用。技术团队全程参与氢堆功率、电池的参数选型，针对氢能源集卡车在使用、管理、维护、燃料加注等方面，制定了系统的技术标准和操作规程。

　　氢能源集卡车运行阶段，技术人员全程跟踪、实时评估，不断改进优化方案，提出优化改进方案60余项。

　　项目意义：风“氢”云净

　　就运行原理而言，该集卡以氢气和氧气为原料，经氢燃料反应堆进行化合反应后，产生水和电能。电能驱动车辆电动机工作，彻底解决了传统汽车环境污染的问题。

　　相关数据显示，动力系统采用额定功率为60KW的氢堆，配合容量为133kwh的锂电池组共同驱动，电机额定输出功率为115kw，车辆最高时速达85km/h，综合续航能力超210km，完全满足港口需求，节能效果单箱能耗约0.2KG/TEU。　

　　以青岛港前湾港区为例，年吞吐量近2000万TEU，仅水平运输环节，每年度可节约柴油2.1万吨，减少CO2排放6.67万吨、SO2排放82.56吨，NOx排放1296吨、颗粒物排放30.96吨，成本较燃油下降约25%，年度可节约成本4000万元以上。