动力煤价两周累计上涨15元/吨

大秦线检修期间，下水煤数据表现低迷，环渤海港口煤炭库存虽有减少，但是减量不明显，检修对于煤市影响远逊于往年，究其原因，下游煤炭日耗的低迷，以及库存量的持续高位，从根本上压制了电厂的拉运需求。虽然需求面没有改观，但是市场来看，大型煤企十一过后相继上涨煤价，且涨幅略超市场预期，本期环渤海动力煤价继续延续高涨幅。10月22日海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期（10月15日至10月21日）5500大卡动力煤综合平均价格报收为497元/吨，与上周相比上涨了7元/吨。秦皇岛港煤种价格涨跌互现。秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为390-400元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为430-440元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为490-500元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为530-540元/吨。本期，秦皇岛港发热量4500、5500大卡动力煤价上涨了5元/吨，5000大卡动力煤价下跌了5元/吨，5800大卡动力煤价与上期持平。本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格上涨的港口规格品数量比前一期减少了一半，而价格持平的港口规格品数量迅速增加，并且出现了价格下降的港口规格品，表明该地区动力煤交易价格的整体上涨动力有所减弱；（发热量5500大卡港口规格品的价格涨幅更为明显。在当前低迷的煤市运行下，环渤海煤价连续两周逆势上涨，累计涨幅15元/吨，煤炭行业分析师李学刚分析认为，对部分主要煤炭企业大幅调高10月份煤炭销售价格的继续消化、近期海上煤炭运价温和回升预示的需求回暖、开征煤炭进口关税可能对煤炭进口造成的负面影响、对11月份大型煤炭企业可能继续调高煤炭销售价格的预期等积极因素，是促使本期价格指数继续保持较大涨幅的主要原因。但是，从港口规格品涨跌情况来看，走势出现差异。李学刚分析认为，火电出力持续不振、电煤日耗水平依然低迷、电煤库存不断升高等因素，导致电力企业煤炭采购热情不高，使得环渤海地区动力煤供求和价格陷入“纠结”，进而造成本期价格上涨港口规格品的数量明显减少、不同港口规格品的价格走势出现差异。近期，南方港口库存消化越发缓慢，一方面是因为日耗低，另一方面，部分港口进口煤到货。近期，接卸港口方面严格管理进口煤，进口煤量在8、9月份分别同比下降三成和两成，大程度缓解进口煤对内贸煤的挤压，但是国内煤炭市场的运行长期不理想，电厂目前的库存水平，直接抵消了大秦线检修带来的利好影响，国内煤价上涨主要受到政令影响。