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港口煤价持续下跌 570元/吨是底线?

来源:
时间:2019-10-24 19:07:16
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港口煤价持续下跌 570元/吨是底线?国庆节过后,受大秦线恢复运输,上游煤炭发运增加等因素影响,到港煤车有所增加;而此时,南方用户大量拉运进口煤炭,库存得到补充,拉运北方港口煤炭积

国庆节过后,受大秦线恢复运输,上游煤炭发运增加等因素影响,到港煤车有所增加;而此时,南方用户大量拉运进口煤炭,库存得到补充,拉运北方港口煤炭积极性下降。造成环渤海港口到港拉煤船舶减少,空泊现象增加,港口库存持续走高;与此同时,港口市场煤价格一跌再跌。截止目前,港口煤价已经持续下跌了两周,累计下跌了12元/吨。笔者预计,此轮煤价跌至570元/吨后,会止跌企稳;并有望于下月出现小幅上涨。原因如下:

1.受发运成本支撑,煤价继续大跌的可能性不大。

上游发煤矿站发运成本较高,在港口煤价下跌的情况下,发运户亏损经营;受发运成本支撑,继续降价促销的可能性不大。很多贸易商将积压在港口的煤炭清理完毕后,不再继续大规模发运,港口堆存的市场煤数量减少;这时,一旦需求好转,部分优质煤将出现紧缺,煤价将有望上涨。

2.市场煤价格接近长协煤价格,在一定程度上得到支撑。

目前,环渤海港口发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格在574元/吨左右;虽然很多发货人仍按价格指数小幅下浮进行交易,但由于市场煤价格已经跌到同煤、神华等大型煤企销售的月度长协合同单价以下;在这种情况下,港口市场煤很难继续下跌。

3.进口煤价格上涨。

澳大利亚等国进口煤到岸价格出现小幅上扬,与此同时,我国环渤海港口市场煤价格却一直在下跌,两者价格逐渐接近;促使国内煤炭价格优势逐步显现,港口煤价理应逐渐趋稳。

4.临近冬季,下游需求将有所提高。

进入十月下旬,冬季用煤高峰即将到来,部分拉不到进口煤的用户拉运和采购的积极性将有所提高;值得注意的是,国内煤价已经接近谷底,部分用户存在抄底心里,预计从本月底开始,下游用户将展开一小波拉运高峰。

展望11月份煤炭市场形势,下个月,北方将进入取暖用煤季节;而华东地区气温下降,水电减弱,火电负荷也将有所提高,沿海煤炭市场形势将有所转好。但煤炭市场能否出现大家预想的供需双高,以及港口市场煤价格能上涨多少,还要取决于对进口煤的限制政策能否顺利出台,以及电厂日耗增加的数量。

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