北京大兴国际机场正式投运 “光伏+”开辟新天地

:“十一”国庆将至，中国又一项世界级的工程今天开始正式投运了！“中国制造”也再一次震撼了世界！

9月25日，北京大兴国际机场举行投运仪式，宣告正式投运。该机场的投运，同时也宣告了北京正式进入“双枢纽”时代。

世界之最

据了解，北京大兴国际机场坐落于北京大兴区与河北省廊坊市广阳区之间，地理位置独特，距北京行政副中心54公里、河北雄安新区55公里。机场占地约4．05万亩，共有4条跑道、150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪、70万平方米的航站楼。整个机场耗资800亿元人民币，预计年客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次。该机场被外媒评为“现代世界七大奇迹”之首，与沙特王国塔、港珠澳大桥等闻名世界的建筑齐名。

当前，北京大兴国际机场航站楼拥有多个世界之最：世界规模最大的单体机场航站楼、世界施工技术难度最高的航站楼、世界最大的采用隔震支座的机场航站楼、世界最大的无结构缝一体化航站楼；此外，新机场还拥有国内最大的地源热泵系统工程等等，共创造40余项国际和国内第一。

作为年旅客吞吐量超过1亿人次的巨型机场，大兴机场的功能作用还在于它将成为旅客、货物、资本和技术流动的国际枢纽，显著拉动京南以及河北省经济的发展，成为京津冀协调发展的新引擎。

根据民航局关于“一市两场”的相关规划文件，大兴机场将在2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次的建设投运目标；首都机场则将在2020年至2025年通过“提质增效”改造计划，实现旅客吞吐量8200万人次的工作目标。

与北京机场相比，大兴机场被定位为大型国际航空枢纽、国家发展的一个新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽；而首都机场同样被定位为大型国际航空枢纽，同时也是亚太地区重要复合枢纽、服务于首都核心功能。

可以说，北京大兴国际机场将成为中国对外又一张“世界级名片”。

“光伏＋机场”

据悉，北京大兴国际机场始终贯彻绿色建设理念，高效利用各种能源，其中可再生能源总量占机场年综合能源消费总量10％以上，是目前全国运用可再生能源比例最高的机场，被誉为“绿色新国门”。

该机场可再生能源主要应用在停车楼顶、货运区屋顶、公务机库、能源中心完成太阳能光伏发电设施建设；在蓄滞洪区周边、公务机楼、飞行区服务设施建设浅层地热利用设施；在污水处理厂配置污水源热泵等区域。

其中，飞行区北一跑道铺设的光伏系统，是中国首个民航系统跑道周边的光伏系统。在机场货运区、东跑道、公务机区三块区域建设了分布式光伏发电系统，将一次性开发建成，年均发电量达到610万度，约占机场总能源使用的1％。该系统开辟了“光伏＋机场”创新应用的新模式，对未来民航领域进一步推进光伏应用具有较强的示范作用。

北京市发改委负责人指出，北京大兴国际机场将地源热泵、光伏与常规能源进行了有机结合，可再生能源建设在保障机场供能安全可靠的前提下，实现多能互补，探索和开拓了机场未来的绿色能源新模式。

根据测算，北京大兴国际机场地源热泵工程可再生能源和余热利用节能，相当于每年可减少二氧化碳排放量约2．6万吨，相当于种植140万棵树，实现了真正意义上的绿色节能。

作为首屈一指的超大型航空综合交通枢纽，大兴机场将 的社会效益与降低能源成本的经济效益统一，开创性地探索出一条绿色能源新模式，必将成为未来能源利用的典范与旗帜。

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