首页 > 

浩吉铁路将通车 缩短北煤南运时间从一个多月到一天

来源:
时间:2019-09-25 10:11:29
热度:

浩吉铁路将通车 缩短北煤南运时间从一个多月到一天浩吉铁路即将全线通车客运看高铁,货运看重载。世界上一次建成最长的重载货运铁路——浩吉铁路,近日将全线通车。浩

浩吉铁路即将全线通车

客运看高铁,货运看重载。世界上一次建成最长的重载货运铁路——浩吉铁路,近日将全线通车。

浩吉铁路即原来的蒙华铁路,全长1813.5公里,北起内蒙古自治区鄂尔多斯境内浩勒报吉南站,经陕西、山西、河南、湖北、湖南,终到江西省吉安站,设计时速每小时120公里,全线共77座车站。

浩吉铁路是世界上一次建成最长的重载货运铁路,设计轴重30吨,一趟车一次能拉一万吨煤炭,2020年计划完成运量6000万吨,而长期规划设计输送能力为每年2亿吨。

作为国家“北煤南运”新的战略通道,浩吉铁路改变了过去中国煤炭资源由西向东,再经过海运江运才能到达华中地区的状况,而是纵贯南北,直达华中腹地。过去需要一个多月才能运到的煤炭,通过浩吉铁路,最快一天之内可以到达。这对缓解华中地区煤炭紧张、推动华中地区经济建设,将起到巨大的促进作用。

集疏运体系规划 打通最后一公里

浩吉铁路是我国首个把集疏运系统纳入主通道同步规划、同步审批的铁路项目,也就是说,建设时不仅修建铁路和车站,还考虑到日后的应用配套。目的就是打通煤炭产地和消费地最后一公里的运输通路。

浩吉铁路规划配套集疏运项目86个,包括路网联络线、专用线和煤炭集运站、铁水联运及储配基地。

中国铁设浩吉项目负责人 李永金:铁路专用线是集疏运系统的一个重要组成部分。我们从主通道到电厂之间,修建了直达的铁路专用线,这样我们的运输煤炭的列车可以直接到达我们的电厂。

陕西榆林地区是国家级的能源化工基地,特别是煤、气、油、盐资源富集一地,开发潜力极大。过去这里的煤炭多由汽车运输到南方,或者部分通过铁路运到东边的港口,再通过海运或者水运到达华中地区。由于汽车运输量有限,严重影响了这里煤炭企业的产量。

靖边至神木铁路,将三大矿区与浩吉铁路相接,是保障浩吉铁路运量的重要集运线路。靖边北集运站是浩吉铁路规划中的重要配套工程。设计占地约900亩,设计年运输能力2000万吨。靖边北集运站建成后,还将实现煤炭生产、运输、需求等一站式服务。

浩吉铁路靖边北集运站项目执行董事 李汉生:我这里头有两个(储煤)罐,每个罐是10万吨,也就是说我(可以)装20个专列,所以我这个起到了一个调节煤炭需求的一个作用。

靖边北是上游的集运站,襄州北站就是浩吉铁路下游的分解站。万吨大列在这里解编再组合,根据需要发往华中各地。

中国铁路武汉局集团运输部副主任 杨文青:浩吉铁路武汉局管段,与既有线有六条联络线,万吨列车到达襄州北站之后,经过分解,分解成5000吨列车,根据需要,与既有联络线互联互通。

与浩吉铁路同步建成的还有21个项目,今后还将根据需求不断扩大集疏运系统规模。

科技创新贯穿浩吉铁路建设

浩吉铁路全线建设700多座大中桥,5公里以上的特大桥有10座,两次跨越黄河,依次跨越汉江、长江、洞庭湖和赣江等水系,洞庭湖特大桥、龙门黄河大桥、三门峡黄河公铁两用大桥等为全线重点控制性工程。桥型囊括了斜拉桥、拱桥、钢桁梁等几乎所有桥梁结构。

跨越洞庭湖的特大桥,创造了多项世界纪录,可以满足万吨大列以120公里速度运行,创新的工艺工法在保证桥梁安全的同时,还比传统造桥方式节省了大量钢材。

中铁大桥局浩吉铁路总工程师 贾卫中:这座跨越洞庭湖的大桥,是首座三塔重载铁路斜拉桥,它的主桥设计,在钢梁上首次采用钢箱钢桁组合型结构。

浩吉铁路首座大规模机辆段——浩吉铁路襄州机辆段,填补了国铁领域机辆段设计的空白,创造机车段和车辆段合一设计品牌。

铁四院浩吉铁路车辆专业设计负责人 骆礼伦:机辆段在国内,首次兼容性地实现了敞(车)96 、敞(车)80,等货车车辆的检修,设计了智能枕簧(检测) 智能(轮对)选配,以及钩缓(检修)系统,是铁路行业工业4.0的一次突破。

为了满足重载对机车牵引功率的需求,浩吉铁路对牵引供电系统也进行了升级改造,按照重载标准设计施工,开通后将实现一列车荷载160辆车厢的牵引能力。

中国铁建电气化局集团浩吉项目总工 王继军:针对重载铁路,接触网线由原来的铜镁合金更改为银铜合金,导电性能更优,牵引动力更大,使用寿命更长,便于后期的运营维护。

开展绿色施工 严守环保底线

绿水青山就是金山银山。浩吉铁路沿途经过了沙漠保护区、黄河湿地、南水北调水源保护区、江汉平原湿地等环境脆弱、敏感地区,穿过多个气候带。在施工过程中,建设单位坚持环境保护,为其它铁路建设在绿色施工方面起到了示范作用。

浩吉铁路三门峡黄河公铁两用大桥,它连接了黄河两岸的山西省运城市与河南省三门峡市,是全线控制性工程,创下连续顶推长度最长、顶推重量最重、设计活载最大的三项世界纪录。同时,这里还是天鹅湖国家级湿地保护区,每年的10月至次年的4月,都有成千上万只天鹅从西伯利亚飞来过冬。大桥在建设之初,就明确了宁可增加施工难度,也不破坏生态环境的原则。

中国铁建大桥局三门峡项目经理 王刚:在声控管控方面呢,我们现场白天的噪音绝对不能超过70分贝,夜间的那个噪音绝对不能超过50分贝,在光控方面呢,是led的冷光源设备。监测单位对我们现场的施工过程进行了跟踪的监测,从监测的数据上看,大天鹅的栖息地,包括它的习性啊,包括它的种类和数量,都没有变化。

施工过程的弃土废渣处理,一直是浩吉铁路坚持绿色施工的重点。

中铁五局浩吉铁路MHTJ-15标三工区经理 梁骥:我们把路基弃渣,填筑在荒沟荒地,综合造地1140余亩,助力老区的脱贫攻坚,让沿线的老百姓提前享受到绿色施工带来的红利。

Baidu
map