深入分析：中国的氢经济 一个千亿美元的市场

　　继上一篇文章关注中国交通领域的氢燃料应用和在这方面的一些目标之后，我们再来看看中国氢燃料经济发展的其他领域。

　　目前，中国拥有世界上最大的制氢能力。据了解，中国在2012年产生了1600万吨氢气，并在2018年增长到2000 - 2200万吨。因此，中国具备良好的生产基础，能够满足未来氢经济的潜在需求，也就是中国所称的“氢能源产业”。

　　根据蓝皮书《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》，由中国标准化研究院和技术研究院编写。国家氢能经济标准化委员会预计，到2020年将有720亿立方米的氢气用作能源，该行业的工业总产值将达到3000亿元人民币(444亿美元)。到2030年和2050年，这将分别进一步增加到1万亿元人民币(1480亿美元)和4万亿元人民币(592亿美元)。

　　此外，绿色产业指导目录中列出了几种类型的氢能项目。这是由国家发展和改革委员会，工业和信息化部，国家能源局和其他几个部门共同出版的行业指导意见，显示了中央政府推动氢能产业的决心。

　　近日，中国氢能联盟发布了关于中国氢能和燃料电池产业的第一本白皮书(6月25日)。该联盟成立于2018年2月，由中国能源投资集团公司牵头，成员来自多所大学、Linde、Air Products、AirLiquide等多家知名企业。

　　该文件指出，在2020年至2025年期间，氢工业的产值将达到1万亿元人民币(合1480亿美元)，中国将有5万辆燃料电池汽车投入使用，并配备200个加氢站。从2026年到2035年，该行业的工业产值将跃升至5万亿元人民币(合7400亿美元)，1500万辆燃料电池汽车将配备多达1500个加氢站。报告补充说，到2050年，氢将占中国能源体系的10%，总需求将达到6000万吨氢，年经济产出将超过10万亿元人民币(合1.48万亿美元)。

　　除了汽车，白皮书还提供了其他三个主要应用，它们将为中国未来氢能源产业的发展提供潜力：内河游艇和船舶；热电联产；以及基于氢燃料电池的轨道交通。这些领域需要大量的氢来运作。

　　连同其他支持氢能产业的政府工作报告和政策，特别是国家领导人的强有力的声明，以及高调的公布战略，导致了中国20多个省市密集宣布了他们建立氢城镇和工业园区的激进计划。他们希望，这将吸引企业建立基地和投资，目的是提供就业机会，当然最终可以提高各省市的财务业绩。其中一些还提供激励计划和补贴，以保持领先的趋势。

　　例如，江苏省苏州市宣布，将一次性给予最高400万元人民币(59.2万美元)的补贴，用于投资和建立氢燃料补给站。同样，张家港将提供最高500万元人民币(74万美元)，安徽六源将提供400万元人民币(59.2万美元)。广东佛山地区透露将提供多达800万元人民币(120万美元)用于氢站补贴。

　　担忧

　　然而，与前些年行业遭遇的冷遇相比，有了这种“淘金热”现象，肯定会有人从中受益。

　　据一篇评论报道，目前中国有4200多家名称、业务与氢或燃料电池有关的公司注册，其中800多家是在过去12个月内注册的。

　　5月下旬，河南省南阳市的一家汽车制造商夸口说，他们已经发明了一种水氢发动机，其氢动力汽车使用一种特殊的催化剂，只需要任何类型的水作为燃料。然后这些水将被电解，产生氢来供给燃料电池。据报道，该制造商甚至声称已经签署了项目合作框架协议，该项目83亿元人民币(合12亿美元)的总投资中，有40亿元人民币(合5.92亿美元)来自政府(在后续报道中被否认)。

　　此外，据报道，该公司还从一家资本投资公司获得了50亿元人民币(合7.4亿美元)的资金。该公司已经对这款车进行了展示，但从未交付过原型，这引发了公众的大量辩论，并质疑这一切是否都是一场骗局。这正是氢能产业所不需要的那种宣传，也引起了相当大的关注。

　　氢能产业产能过剩是我们可以预见的另一个问题，这是投资浪潮(或竞争)的结果。例如，一位业内人士在一次采访中表示，如果膜电极行业宣布的所有投资的生产能力都成为现实，那么中国一年的需求只需要一个小时来生产。

　　也有人担心，一些二三线城市的地方政府会把发展氢能经济当成是面子工程，因为他们并没有专业的知识来妥善管理技术和相关支持。

　　可持续发展

　　正如本文之前所述，到2050年，全国对氢的需求预计将飙升至每年6000万吨。这个数量是总需求，包括氢工艺的需求和其他应用。

　　为了满足这一需求，必须相应地增加生产能力。根据2018年10月发布的《中国氢能与燃料电池产业发展研究报告》，目前中国氢气主要来源有五种：

　　煤炭气化，占1000万吨；

　　天然气转换，占300多万吨；

　　来自石油，占300万吨；

　　副产氢气，占800万吨；

　　水电解，占100万吨。

　　因此，大部分氢仍然来自化石燃料，这意味着氢基本上不是一种清洁燃料。如果中国要把氢能作为清洁能源来推广，那么氢能的来源必须是可持续的方式——而且整个生产链必须是绿色的。

　　鉴于此，白皮书指出，到2030年，供应结构的构成将变为：化石燃料的转化率将达到60%；工业氢气副产物净化23%；使用可持续能源的水电解法占15%；生物质及其他技术占2%。

　　“……氢的大部分仍然来自化石燃料……如果中国要把氢能源推广为清洁能源，其来源必须是可持续的。”

　　到2040年，这个比例分别为：45%、5%、45%和5%。到2050年，这个比例将分别是20%、0%、70%和10%。然而，有趣的是，到2050年，副产氢的回收和净化不再包括在供应结构中。

如果中国要把氢能源推广为清洁能源，其来源必须是可持续的。

　　对于使用可持续能源的水电解法，据估计，2018年风能和太阳能的电力浪费可达300亿千瓦时，可产生50多万吨氢气。对于一个如此渴望减少碳排放并大幅减少碳排放的国家来说，这些似乎是非常好的可持续能源来源，可以用余电产氢来实现这些目标。然而，风力发电场和太阳能电站通常位于偏远地区，远离氢能源的终端应用，用拖车把氢运到目的地并不经济。因此，实现70%的能源供应来自可持续能源的宏伟目标仍然是一个巨大的挑战。

　　一个巨大的挑战

　　毫无疑问，建立一个成功、实用的氢能经济模型从来都不是一件容易的事情，特别是对中国这样一个地理位置复杂、国土面积巨大的国家来说。在氢能变得经济和普及之前，还有很多工作要做。

　　这将是对政府和工业燃气行业的一个重大挑战，但无论如何发展，这绝对是一个极具吸引力的产业。

　　作者：Victor Leung 发表于《气体世界》杂志

　　（原文来自：气体世界 中国新能源网综合）