动力电池装机7月榜单：EV客车大幅增长 磷酸铁锂电池回暖

　　导 语

　　2019年7月EV客车表现突出，装机同比增长274.88%，环比增长139.95%，导致磷酸铁锂电池回暖，同比增长149.78%，环比增长59.38%。EV客车的大幅增长主要源于2019年国家新能源汽车补贴政策的影响。

　　真锂研究的数据显示

　　2019年7月中国市场生产电动汽车78,901辆，同比下降6.39%。其中，EV乘用车产量47,137辆，占比59.74%，同比下降9.73%。EV客车市场是唯一同比增长的细分市场，增长了291.65%。

　　2019年7月锂电装机4.90GWh

　　同比增长34.25%，环比下降24.80%

　　真锂研究的数据显示，2019年7月中国电动汽车市场锂电总装机量4.90GWh，同比增长34.25%。从各细分市场看，增长基本上来自于EV客车市场，该市场7月装机2.37GWh，同比增长274.88%；其他细分市场均同比下降，EV乘用车装机2.19GWh，同比下降3.72%。

　　7月电动汽车装机环比下降24.80%。EV客车环比增长139.95%，PHEV乘用车稍有增长，其他细分市场环比均下降，EV乘用车环比下降53.67%。7月电动汽车装机表现主要源于2019年新能源汽车补贴政策的影响。

　　从各类型锂电装机情况来看，7月NCM电池装机2.30GWh，占比46.84%，较上月大幅减少，其中89.92%用在了EV乘用车市场，在客车市场没有应用。磷酸铁锂电池（LFP）7月实现装机2.54GWh，占比51.70%，较上月大幅提升，其中92.20%用在EV客车市场，插混车市场没有应用。钛酸锂电池7月只用于EV客车市场，LMO电池75.27%用在EV客车市场上，NCA电池70.06%用于EV乘用车。

　　从各形状锂电装机情况来看，7月4.90GWh的装机量中，方形电池以4.42GWh的应用占比90.10%，软包电池以350.77 MWh装机占比7.15%，圆柱电池以134.88 MWh装机占比2.75%，相比于上月，方形电池占比增长10%左右，圆柱电池占比下降10%左右。

　　方形电池52.65%用于EV客车，软包电池82.63%用于EV乘用车，圆柱电池86.01%用于EV乘用车。

　　从电池芯厂的情况看，7月共有43家电池芯供应商实现装机。其中，前20名电池芯供应商合计装机4.84GWh，占比98.77%。第一名CATL装机3.24GWh，占比66.02%，较上月大幅提升。比亚迪紧随其后，以632.39 MWh装机占比12.89%，较上月有所下降，两家合计装机占比78.92%。第3-20名电池芯供应商合计装机占比19.86%，较上月有所下降。

　　CATL7月装机占比大幅提升主要是LFP电池的增长，由上月的占比21.29%上升到61.76%，比亚迪632.39 MWh装机中三元电池占比83.80%。

　　从前20名电池芯供应商装机量同比增长情况看，表现突出的有欣旺达、塔菲尔、微宏动力、亿纬锂能。较去年7月相比，塔菲尔新增客户有长城、一汽、河南速达3家，装机量是去年7月的30倍，其最大客户为长城，一汽为其第二大客户。欣旺达的新增客户吉利、云度，微宏动力新增客户吉利、宇通、奇瑞，亿纬锂能新增客户东风、安凯、吉利，原有客户金龙，装机量大幅攀升。

　　孚能科技、比亚迪、力神、比克、捷威动力装机同比下降。

　　本月较上月装机排名孚能科技上升13名，江西安驰上升5名，鹏辉上升3名，塔菲尔上升2名，比克下降9名，欣旺达下降3名。

　　2019年前7月锂电装机34.71GWh

　　同比增长77.02%

　　真锂研究的数据显示，2019年前7月中国电动汽车市场锂电总装机量达到34.71GWh，同比增长77.02%。从各细分市场看，EV乘用车市场前7月实现装机22.72GWh，同比增长118.75%；EV客车市场实现装机7.55GWh，同比增长23.45%。

　　从各类型锂电装机情况来看，2019年前7月NCM的装机量23.06GWh，占比66.43%，其中91.39%用于EV乘用车市场，在客车市场没有应用。磷酸铁锂电池（LFP）前7月实现装机10.60GWh，占比30.53%，其中67.46%用在EV客车市场。

　　前7月装机数据显示，钛酸锂电池全部用在客车市场上，LMO电池51.27%用在EV客车市场上，NCA电池77.07%用于EV乘用车市场。

　　从各形状锂电装机情况来看，2019年前7月34.71GWh的装机量中，方形电池以28.98GWh装机占比83.49%，软包电池以2.95GMWh装机占比8.49%，圆柱电池以2.78GWh装机占比8.02%。

　　从电池芯厂的情况看，前7月共有63家电池芯供应商实现装机。其中，前20名电池芯供应商合计装机33.55GWh，占比96.65%。第一名CATL装机16.95GWh，占比48.84%，比亚迪以8.02GWh占比23.09%，两家合计装机占比高达71.93%。第3-20名电池芯供应商合计装机占比24.72%，其他43家合计占比3.35%。

　　从前20名电池芯供应商装机量同比增长情况看，表现突出的有欣旺达、江西安驰、塔菲尔、中航锂电、多氟多、河南锂动。

　　塔菲尔2019年前7月较2018年前7月新增大客户长城、一汽，两家装机合计占塔菲尔2019年前7月总装机量的90.87%。

　　欣旺达装机的增长主要源于新增客户吉利和云度，还有原有客户东风的增产，江西安驰装机的增长主要源于新增客户长安，中航锂电装机的增长主要源于新增客户长安，多氟多装机的增长主要源于新增客户奇瑞，河南锂动装机的增长主要源于原有客户东风的增产。

　　2019年前7月装机孚能科技同比下降。