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“被侮辱了智商”!“水氢发动机”毛病在哪?

来源:
时间:2019-05-27 12:03:34
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“被侮辱了智商”!“水氢发动机”毛病在哪?5月24日,“水氢发动机”刷屏。据《南阳日报》5月23日头版报道,青年汽车集团的水氢发动机在南阳市正式下线,5月22日,南阳市委书记张文深

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5月24日,“水氢发动机”刷屏。

据《南阳日报》5月23日头版报道,青年汽车集团的水氢发动机在南阳市正式下线,5月22日,南阳市委书记张文深到能源汽车项目现场办公时,为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。

该新闻一出,引来各界吐槽,纷纷表示“被侮辱了智商”。

新能源稍有了解的人一看到“水氢”两个字,就会想到目前正火的氢燃料电池和氢燃料电池汽车,其原理即为通过氢气与氧气发生氧化还原反应,生成水,并释放大量能量。

而上述“水氢发动机”的原理是,通过车内特殊的转换设置将水转换成为氢气,再输入氢燃料反应堆,即氢燃料电池,产生电能,然后驱动车载电机和引擎,从而使车辆行驶。

其最大秘密就在于一种特殊催化剂,在这种特殊催化剂的作用下,才能将水转换成氢气,最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下,续航里程超过500公里,轿车续航里程可达1000公里。

乍一看,没毛病。仔细想,现有的氢燃料电池,也确实需要加入较为昂贵的催化剂——铂金,好像思路也是对的。

那么问题出在哪儿了?

我们再回顾一下氢燃料电池技术的原理。

氢燃料电池技术其实是质子交换膜燃料电池技术的一种,工作时向负极供给燃料(氢),向正极供给氧化剂(氧气)。氢在负极上的催化剂的作用下分解成正氢离子和电子。氢离子进入电解液中,而电子则沿外部电路移向正极。用电的负载就接在外部电路中。在正极上,氧气同电解液中的氢离子吸收抵达正极上的电子形成水。这也正是水的电解反应的逆过程。

反应原理似乎和“水氢发动机”所说的差不多,但氢燃料电池通常是直接加入氢气,而电解水产生氢气是需要能量的。

据测算,制取1标方的氢气需要消耗4.2度电,而1标方氢气在燃料电池中发电量不足2度,这也是为什么行业内总是诟病氢气的转化率偏低,并一直在这方面进行技术突破的主要原因。

“水氢发动机”可以实现车辆“在不加油不充电只加水的状态下,续航里程超过500公里,轿车续航里程可达1000公里”,显然缺少电解水那部分能量的注入,也难怪有网友笑称“如果真有这样的发动机,那永动机就此实现”。

据媒体报道,拥有“水氢发动机”技术的青年汽车集团于2017年8月即对外公布了该技术,并以此获得了一笔50亿元的资金支持,该资金来自于光大金控财金资本有限公司设立的基金。

2012年6月,青年汽车正式开始与南阳市政府接触,并于2018年11月完成了氢能源汽车项目合作框架协议的签订。该项目总投资83.16亿元,其中南阳市政府平台出资40亿元。

但截至目前,青年汽车集团并未交付过一辆所谓的“青年水氢燃料车”,这也让“骗局”两个字高悬在“水氢发动机”技术之上。

各家企业的“打法”可能不同,但愿南阳市政府的40亿元投资和光大金控财金投入的50亿元资金,别成为新能源的“智商税”。

最新消息据新京报网报道,5月24日,南阳市工信局就“水氢发动机下线”一事回应某媒体,称该报道系当地记者报道有误。据该媒体了解,水氢发动机尚未认证验收,系记者在报道中用词不当,但在南阳市政府官网上,也找到一篇23日发布的同名文章。

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