船多货少 煤炭运价延续下滑趋势

5月16日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收883.95点，环比下跌10.3点。分子指数来看，沿海线指数报收850.94点，环比下跌7.7点；沿江线指数报收929.52点，环比下跌14点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为41.3/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为32.7元/吨，期环比下跌0.9元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为33.4元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为44.7元/吨，期环比下跌0.6元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为40.3元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为32.1元/吨，期环比持平。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为48.8元/吨，期环比下跌0.3元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为34.8元/吨，期环比下跌0.7元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为41.9元/吨，期环比下跌1.1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为48元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为45.7元/吨，期环比下跌0.3元/吨。

今日海运煤炭运价指数呈下降趋势。今日市场商谈氛围冷淡，实际成交量较少，在运输需求较低的情况下煤炭运价再次下跌。据悉，北方港口封航情况减少，船舶运力较之前有明显提升，市场可用运力略显宽松，市场呈船多货少局面。近日上游报价小幅上涨，但下游接受程度有限，使得运价呈下降趋势。后续煤炭运价趋势仍需持续关注下游需求以及运力供给变化。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计6条船舶预计等1-2天；京唐港锚地合计18条船舶预计等2-3天；黄骅港神华码头锚地合计44条船舶预计等3-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计53条船舶，其中6、7、9公司预计等3-6天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存652万吨↓2万吨，国投曹妃甸港库存477.5万吨↓3.5万吨，京唐港库存585.1万吨↓0.4万吨，黄骅港库存202万吨↓0.6万吨，合计1916.6万吨↓6.5万吨。

六大电力集团沿海电厂运行情况：2019年05月16日，六大电力集团沿海电厂合计库存1632.2万吨↑19.6万吨，合计日耗62万吨↑2万吨，存煤可用天数26.3天↓0.58天。

海事信息：无。