特斯拉屡陷“自燃门”靠融资续命 疾驰“失速”

　　一波未平，一波又起。

　　上海特斯拉自燃事件尚未有调查结论公布。当地时间5月3日，美国旧金山一辆特斯拉Model S在一个私人车库中自燃，所幸得到消防人员及时扑救，无人伤亡。据了解，该车当时并未处于充电状态，旧金山消防部门正在调查起火原因。

　　稍早前，国内新能源打车平台神马专车也称其购买的278辆特斯拉车辆出现机电故障，在纽约时代广场投屏“三问”特斯拉维权，使得特斯拉再度陷入舆论风暴中心。

　　就在特斯拉频遭质量维权之际，据其公布的2019年一季度财报显示，第一季度归属于普通股股东的净亏损达7.02亿美元（约合人民币47.3亿元），亏损额度超过官方预期。

　　针对上述维权事件的进展，《中国经营报》记者联系特斯拉公关方面，但截至发稿，未收到相关回复。同时，记者查询其官方微博也未见有上述事件的官方声明。

　　频遭消费者维权临“口碑危机”

　　日前，神马专车通过官方微博发布声明称，其在2016年～2017年间共向特斯拉采购278辆车，成为特斯拉亚太地区最大采购商。但特斯拉交付给神马专车的278辆车在使用过程中质量问题频发，超过20%的车辆陆续出现机电故障，故障高发已经影响其正常运营。

　　同时，神马汽车在声明中称，其多次联系特斯拉寻求售后解决方案，问题并未得到有效解决。“然而特斯拉的售后服务不尽如人意，由于服务站较少、配套不足、等待配件供应时间过久等问题，导致车辆维修周期少则1个月，长则达1年。车辆从维修到重新上路，双方单次协商最长耗时高达1年7个月。”

　　神马专车方面表示，车辆作为其重资产模式的一大硬件因机电故障从送修到维护完毕，平均受到影响时间约为45天，造成直接经济损失达650万元。

　　鉴于上述原因，神马专车为捍卫权益，相关人员赴美国纽约，通过时代广场路透社大屏，三问特斯拉“修不修”“赔不赔”“认不认”。但截至目前，未见特斯拉方面对神马专车的维权发布任何官方表态。

　　天眼查数据显示，神马专车运营方为贵州千禧绿色环保出租汽车服务有限公司。该公司成立于2012年3月，注册资本为3000万元，主要经营绿色环保出行业务。

　　同样，不久前上海发生的特斯拉自燃事件，也未再见特斯拉方面有调查结果公布。2019年5月6日，车主董先生告诉记者，由于目前自燃的报告没有出来，其他诸如理赔等事宜均不能进行。

　　值得一提的是，针对此前特斯拉CEO马斯克在推特上称：“每年有超过一百万的燃油车起火并导致数千人死亡，但特斯拉的一次起火事件且无人受伤却成为头条新闻，为什么在这个问题上如此双标？”

　　董先生反驳道：“不管特斯拉总的自燃比有多低，对我而言就是100%。对于消费者的生命，可以用百分比去搪塞吗？”

　　记者注意到，进入2019年以来，特斯拉屡遭消费者维权。3月初，特斯拉宣布下调全系车型在华销售价格，其中，Model3降价区间为2.6万～4.4万元、ModelS降价区间为1.13万～27.75万元、ModelX降价区间为17.43万～34.11万元，降价幅度达到34.11万元的是ModelXP100D，这是特斯拉系列产品进入中国市场以来降价规模和幅度最大的一次。

　　但当时，大幅降价举措招致了许多特斯拉老车主的不满，部分车主甚至来到特斯拉的体验店和服务中心拉起了“特斯拉随意降价，侵犯消费者合法权益”的横幅，进行维权。（记者 夏治斌）