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2019首季新能源乘用车动力电池装机情况

来源:
时间:2019-04-24 20:01:37
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2019首季新能源乘用车动力电池装机情况动力电池应用分会研究部统计数据显示,2019年第一季度国内新能源乘用车动力电池装机量为9.53GWh,同比增长216.47%,占据新能源汽车

动力电池应用分会研究部统计数据显示,2019年第一季度国内新能源乘用车动力电池装机量为9.53GWh,同比增长216.47%,占据新能源汽车市场的77.41%。其中,纯电动乘用车第一季度装机量为8.79GWh,同比增长260.85%;插电式混合动力乘用车第一季度装机量为0.74GWh,同比增长28.89%。

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从同比来看,我们不难看出,乘用车2019年第一季度的装机量是2018年第一季度的三倍多。那么,装机量增长为何会如此快速?下面就以2019年第一季度为乘用车配套动力电池装机量前10的电池企业情况进行重点分析

在装机量数据中提取电池材料种类、装机量台数、配套电池系统能量密度、储能装置总储电量和续航里程。如下图所示

2019年第一季度乘用车配套动力电池企业TOP10分析

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从电池材料来看,排名前10的动力电池企业采用的电池材料集中在三元,这一现象受电池系统能量密度制约所致,所以三元是大多数企业选择的材料。

从装机量台数来看,动力电池企业装机量分布不均,主要集中在前三家,装机量之和占新能源乘用车市场的70.66%。宁德时代和比亚迪双巨头地位凸显,大幅领先。

从电池系统能量密度来看,前十企业配套的三元电池系统能量密度主要集中在140-160wh/kg之间,按照2019年财政补贴政策标准来看,纯电动乘用车80%以上的车型都可以拿到0.6倍的补贴。随着动力电池技术的不断发展,各动力电池企业生产的动力电池系统能量密度将会继续提升。

从续航里程来看,前10企业中,续航里程达400km的电池企业有5家。未来随着电池系统能量密度一次次的突破,续航里程也会一次次的被刷新。

从储能装置总储电量来看,前10企业生产的动力电池的带电量主要集中在31-53kwh之间,与2018年第一季度相比,增长了20-35kwh,随着消费者对续航里程要求越长越好的理念,动力电池的带电量未来会有大幅增长。

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