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刘彦龙:要提防国外动力电池企业的专利诉讼

来源:
时间:2019-04-18 14:08:37
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刘彦龙:要提防国外动力电池企业的专利诉讼中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙 图片来源:每经记者 欧阳凯 摄进入2019年以来,动力电池行业正在急剧变化。4月17日下午,在由星盈

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙 图片来源:每经记者 欧阳凯 摄

  进入2019年以来,动力电池行业正在急剧变化。4月17日下午,在由星盈科技主办的2019中国新能源企业家高峰论坛上饶峰会上,中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示,2018年前20强的企业已经占了超九成,前5家企业占53%,尤其是今年集中度更明显。根据最新统计,第一季度宁德时代、比亚迪两家企业的市场占比已经接近70%,二三线企业未来生存的压力会越来越大,随着2020年之后补贴完全取消,日韩企业也会快速进入中国市场,届时竞争还会更惨烈。

  刘彦龙还特别提醒道,随着中国动力电池领域市场份额快速上升,国外一些大的机构、企业陆续开始对国内的电池及材料企业提出了专利方面的诉讼,要求付费,这需要引起国内企业的高度重视。

  电池企业制造成本高昂

  刘彦龙谈到,中国政府发展新能源汽车目标已经确定,先后制定2025年、2030年的发展目标,尤其是提出,到2030年,中国新能源汽车产量目标要达到上千万辆,但2018年只有125万辆左右,这也意味着动力电池还有巨大的市场需求。

  《每日经济新闻》记者注意到,与此相应的,国家相关发展规划也对动力电池提出了要求,例如节能与新能源汽车技术路线图就提出,到2020年、2025年和2030年,电池单体能量密度分别要达到350Wh/kg、400Wh/kg和500Wh/kg,电池系统成本分别要达到1元/Wh、0.9元/Wh和0.8元/Wh以下。

  “目前动力电池系统的成本已经接近1块钱1瓦时,国家规划也是支持到2025年达到350瓦时/公斤,以目前的进展基本可以实现这样一个目标。”刘彦龙表示。

  针对动力电池技术及材料路线,刘彦龙在接受《每日经济新闻》记者采访时分析称,补贴取消以后,不同的材料可能会有相应的市场份额调整。

  刘彦龙告诉记者,随着三元高镍材料占比提升,安全事故也越来越多,安全性问题也是越发凸显。为此,去年5月份,工信部还特别组织几个工作组到一些车企调研,了解发生各种事故的原因。他指出,企业不能过度追求高能量密度,而牺牲掉一些安全措施。现在在三元材料方面很多企业积累也还不够,如果快速地采用三元材料,其也意味着售后成本会更高。

  在刘彦龙看来,补贴退坡,就代表全产业链都要为补贴下降作出贡献,正极材料、负极材料、电解液、隔膜等四大关键材料都要配合做出相应的价格下降。“前一段时间,国外也对全球前四大车企的制造成本做过统计。宁德时代目前是国内最大的电池企业,但是其制造成本也是最高的,所以未来电池行业竞争将是全方位的综合竞争。”刘彦龙补充说道。

  需重视专利问题

  事实上,全球锂电产业最先发端于日本,随后被韩国进一步推广,走出三星SDI(三星)与LG化学(LG)两强。随着比亚迪与宁德时代先后崛起,带领中国力量在全球锂电市场愈战愈勇,拿下了大量市场份额,全球锂电产业正在快速中国化,但快速成长的中国锂电企业并非一帆风顺。

  刘彦龙认为,中国动力电池技术虽然取得了很大的进步,但是在核心技术方面跟国外仍有一定的差距,而随着中国动力电池市场份额快速扩大,陆陆续续有国外的企业向中国电池及材料企业发起专利诉讼,要求付费。

  “去年就有一家公司对国内三元材料提出了付费要求,我们协会也组织一些企业去应对,目前有6家企业都和他们签订了付费协议。”刘彦龙指出。

  早前,LG以“ATL(宁德新能源)向美国大量出口在中国生产的价格低廉、质量低下的电池”为由,向美国国际贸易委员会(ITC)申请禁止进口ATL电池。为推波助澜,LG在美国向ATL还发起了专利诉讼,指控ATL侵犯其3项电池隔膜专利。去年11月21日,美国ITC发布公告,正式对中国部分电池及电子化学器件发起337调查。

  刘彦龙表示,现如今双方和解,ATL也支付了一定的费用,但预料下一步国外企业会对国内隔膜企业发出专利要求,目前协会也在积极组织,准备成立知识产权联盟来共同应对,希望专利问题能引起国内企业的高度重视。

  “我国新能源汽车和动力电池已取得快速发展,具备了一定竞争能力,但前景依然严峻。对中国电池企业来说,要加紧修炼内功,完成更多技术储备,加快上游资源布局和国外投资设厂,以应对对手的贸易保护战、价格战、专利战等。”刘彦龙说道。(每经记者 欧阳凯 每经编辑 张海妮)

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