不如煤廉价不如光清洁，LNG前景如何？

　　“我看待液化天然气（LNG），就像看待一只半满的水杯。” 雪佛龙公司董事长兼首席执行官迈克·沃斯（Mike K. Wirth）4月2日在上海举行的第19届国际液化天然气会议上说道。“LNG比煤炭清洁，比新能源廉价，无需特别的补贴。但换一个角度来看，LNG不如新能源绿色，又不如煤炭廉价。我们要直面这一点。”

　　LNG是天然气经过脱硫、脱碳、脱水去杂质等工艺后凝结为液体而成，其体积仅为同量天然气体积的1/625，是更清洁、高效、安全的能源。LNG继煤炭、石油之后，已然成为全球备受瞩目的能源“新星”。

　　三年一度的国际液化天然气会议被誉为LNG行业的奥林匹克盛会，今年首次在中国举行，有80多个国家逾250家国际参展商、超过550家企业的11000名嘉宾参会。会议首日发言的嘉宾就包括雪佛龙、埃克森美孚、壳牌和道达尔等国际顶级油气企业的首席执行官。

　　这些全球油气“大佬”们普遍看好LNG在未来能源结构中的地位。

　　埃克森美孚公司董事长兼首席执行官伍德伦（Darren W. Woods）说道：我们对LNG和天然气的乐观情绪一方面基于全球经济增长、中产阶级发展，能源需求随之加大。另一方面，人们担忧气候变化，寻求低碳能源。LNG和天然气提供了经济、可靠和清洁的解决方案，助益经济发展和生活改善。

　　“纵观现有的解决方案，都在碳排放上存在不足。人们需要一种新的组合方案，在不影响经济发展的同时满足环境需求。天然气会在其中扮演重要角色。” 伍德伦说道。

埃克森美孚公司董事长兼首席执行官伍德伦（Darren W. Woods）

　　全球最大LNG供应商荷兰皇家壳牌石油公司首席执行官范伯登（Ben van Beurden）介绍道，壳牌不久前发布了第三份LNG展望报告。第一份报告曾预测到强劲的需求增长，第二份报告预测2020年代中期可能出现供应短缺，在第三份报告里，壳牌预测需求增长依然强劲，供应短缺正在逼近。

　　道达尔公司董事长兼首席执行官潘彦磊（Patrick Pouyanne）则表示，天然气会在未来十年构筑清洁、可靠、经济能源的过程中扮演显著的角色。道达尔因此将其发展成了核心业务。

　　2018年，道达尔完成了对Engie上游LNG业务的并购，成为全球第二大LNG生产商。未来，道达尔的天然气业务比重预计将超过石油业务。

　　不过，潘彦磊强调他们不仅是生产商，而且是全球LNG“玩家”。为了覆盖整条价值链，道达尔整合了天然气的生产、销售和发电业务

　　提高LNG竞争力

　　不过，LNG的光明未来不会不请自来，发言嘉宾也指出了一些行业面临的挑战，并分享了可能的解决方案。

　　伍德伦认为，从长期的大局观来看，很难说有什么会阻碍LNG和天然气的需求和供应继续增长。但从短期来看，增长不会很平稳，供应和需求的起起伏伏会造成价格波动。对此，行业已经做好了准备。“贸易是另一个问题。生产地和用户地不同，这就依赖贸易的效率。我觉得未来一定是可行的，但短期内可能存在一些扰动。”

　　沃斯则接着“半满水杯”的比喻说道：“我们要在开发大型项目时不断提高价格上的竞争力，也要直面天然气会在环境中留下的足迹。我们需要在整个价值链上解决这个问题，寻找碳捕捉或碳封存的新技术。这就是我们这个行业一直在做的，不管开发什么项目，都会试图做得更高效、更环保。所以我们很乐观。”

雪佛龙公司董事长兼首席执行官迈克·沃斯（Mike K. Wirth）

　　沃斯谈过，过去在石油时代，像雪佛龙和美孚这样的公司都曾建设运营服务站和分发终端以培育市场。随着行业成熟，投资流入，油气巨头又从这些细分市场上大规模撤出。现在作为LNG的生产商，可能也需要去下游投资，拉动基建，建立市场，通过产品将价值带到消费者那里。

　　“我还要强调的一点就是建立创新性伙伴关系。不同类型的伙伴关系最终会促进市场的进化和全球化。每个人都要在全球价值链中找准自己的位置。我觉得应该跳出以往的商业模式，创新性地展望未来可能的商业模式。” 沃斯说道。

　　打开新兴LNG市场

　　在开拓新兴市场时，全方面提高LNG在经济、环境上的竞争力尤其重要。范伯登谈及三类不同的新市场。第一类是中国等新兴市场中的新用户；第二类是交通运输业等新用途；第三类是尚未开发LNG市场的地方。

　　他认为，整个行业需要做三个方向上的努力：一是提高天然气的经济效益。即做好成本控制，使其在保证安全性的同时具有竞争力和吸引力。例如，加拿大LNG项目通过使用模块化建设来降低成本，使用工业标准包来避免过度复杂化。

　　第二，整个行业还要说服人们相信天然气的环境效益。“我们都知道天然气比煤炭清洁，发电时少了45%至55%的温室气体排放和10%的空气污染物。同时，燃气轮机启动和关机迅速，天然气是间歇性可再生能源的理想搭档。但我们还需要减少行业内的甲烷排放问题。”

荷兰皇家壳牌石油公司首席执行官范伯登（Ben van Beurden）

　　2018年，国际油气气候倡议组织（OGCI）发布了自2014年成立以来的首个集体甲烷减排目标，即到2025年年底，将该组织上游业务的平均甲烷强度降至0.25％以下。该组织目前包含壳牌、道达尔、中国石油等13家国际知名油气企业。

　　“最后，LNG的光明未来还需要政策进步。我们必须敦促政府推出相关政策和法律法规，支持削减碳排放和清洁空气。比如，英国的碳价格地板成功减少了国家的碳排放，中国的煤改气政策成功改善了空气质量，中国和其他一些国家实行的碳价格机制是鼓励市场转向低碳能源系统最为有效的方法。三者并行，大家期待的LNG光明未来才会到来。”范伯登说道。

　　潘彦磊预计未来十年，全球LNG需求将迎来年均5%的增长。道达尔首要关注的就是新兴经济体和新市场。目前，道达尔正与缅甸、越南、科特迪瓦等地的地方管理者合作，开发基础设施建设，借助金融手段和技术专家推动LNG产业发展。

　　不过，潘彦磊也强调，要打开新兴经济体和新市场，必须要控制成本，提高竞争力。天然气行业虽有光明的未来，但也面临激烈的竞争，尤其是来自煤炭的竞争。只有基础设施和物流成本下降，为消费者提供最优竞争力的产品，天然气才能赢得未来。

道达尔公司董事长兼首席执行官潘彦磊（Patrick Pouyanne）

　　潘彦磊呼吁在座的LNG玩家一起优化全球能源物流：“从也门运LNG去中国经过苏伊士运河，从卡塔尔运LNG去波兰也要经过苏伊士运河。我们不能再这样下去了。这真是浪费效率。”他认为，大型油气企业通常有很多海外生产基地，优化物流符合全球所有LNG组合投资玩家的利益。（记者 虞涵棋 杨漾）