特斯拉充电站增速远低于车辆增速 引发投资者担忧

　　当地时间周二，摩根士丹利(Morgan Stanley)的分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)在一份投资报告中称，特斯拉已经建立起来的全球充电站网络，可能成为一条“具有竞争力的护城河”，为特斯拉免遭其他电动汽车制造商的竞争提供保护。但该分析师同时指出，特斯拉充电网络的增长“远远低于特斯拉汽车数量的增长”，每年该网络内的充电站数量增长约40%，而路上行驶的特斯拉汽车数量增幅为83%；

　　此外，特斯拉车辆的“增长速度远远高于其实体店和定点服务网络的增速，这些引发了投资者对该系统压力的担忧”。

　　乔纳斯在周二的报告中称，“根据美国能源部的统计数字，我们估计特斯拉的充电站数量可能占到美国充电站总量的30%到40%。”因对特斯拉以及电动汽车行业的独到见解，乔纳斯在华尔街备受关注。

　　目前，特斯拉的充电网络包含了“超级充电站”（Supercharger）和“目的地充电站”（Destination Charging）。截至去年年底，特斯拉将其全球“超级充电站”网络扩大至近1.3万个，同时将其“目的地充电站”总数增至2.1万个以上。超级充电站可以在一小时左右为大多数特斯拉电动汽车进行充电，而目的地充电站的充电时间较长一些，更适合在商场或酒店内部署。

　　乔纳斯表示，“特斯拉的战略吸引力，部分在于其基础设施实体的分布足迹。我们相信，随着时间的推移，特斯拉在这方面能够改善客户体验、减少摩擦，并为公路上数百万特斯拉车辆管理提供支持，无论是自保车辆还是第三方商业车队。”

　　摩根士丹利估计，特斯拉将在2030年前把超级充电站网络扩大到1.5万个，从而向“接近1300万辆规模的特斯拉公路车队提供支持”，乔纳斯说。

　　乔纳斯表示，“尽管特斯拉一直在努力解决服务质量问题(比如将移动服务车队增加到411辆)，但客户服务体验似乎还有很大的提升空间。”

　　摩根士丹利对特斯拉的股票评级为“持股观望”（equal weight），目标价为每股283美元。周二纳斯达克股市收盘，特斯拉股价跌1.03美元，报收于311.81美元，跌幅为0.33%。