中国海油今冬明春计划供气同比增长20%

　　供暖季即将来临，天然气冬季保供工作进入全面冲刺阶段。记者13日从中国海油获悉，为满足旺盛的市场需求，全力保障供气安全，中国海油按照国家有关部门要求，提早谋划、周密部署，科学有序安排生产，全力以赴挖掘多气源潜力，今冬明春已准备充足资源，计划供气246亿方，同比增长20%。

　　中国海油董事长杨华表示，中国海油已做好相关准备工作，将持续加强上下游合作保供，通过加大基础设施互联互通，提高“移动”气源的调峰保供能力等多举措、全方位确保冬季天然气保供工作安全平稳。

　　加大资源调配

　　据了解，中国海油今年采暖季供应的天然气主要由自采的海气、煤层气和进口的LNG（液化天然气）组成。2018年至2019年采暖季计划供应天然气246亿方，同比增加20%，其中计划向北方七省市供应天然气61亿方，同比增加63.5%。

　　近年来，国内天然气产量增速低于需求增速、管道气资源趋紧，使得相对灵活的进口LNG成为天然气冬季保供的主力之一。作为国内第二大天然气供应企业和最大LNG进口商，中国海油在全世界提前落实保供所需的LNG资源，已筹备来自澳大利亚、印度尼西亚、马来西亚、卡塔尔、尼日利亚、俄罗斯等多地气源，降低上游供气不稳定等风险。

　　在海上气田增产增供方面，中国海油加大天然气勘探开发投资力度，创新项目开发模式，加快推进新项目的开发力度，确保安全生产的前提下，充分挖掘气田产能，全力增产增供，确保超额完成今年冬季供应51亿方的计划。

　　在煤层气供应方面，中国海油旗下中联公司要求接气用户必须定向供应民生用气，不得安排它用，预留足够煤层气量，优先保障冬季民生取暖用气，确保百姓温暖度冬。为增强供气调节能力，2018年以来加大增产力度，预计今年冬季保供能力将增至5亿立方米以上。

　　加强储运联保

　　中国海油致力于打造全国天然气保供一盘棋。在南方地区，通过南方气网互联互通，“南气北上”等措施向华北地区提供多层次的保供支持。全力推进深圳LNG与广东大鹏福华德支线联通、广东管道与广东大鹏南沙分输站联通、广东大鹏与广东管网惠州分输站联通三项基础设施互联互通工程建设。今冬明春采暖季，广东地区计划保供气量约18亿方，“南气北上”气量大幅提升至3000万方/日。通过基础设施互联互通中国海油将增供天然气30亿方，其中80%用于北方地区。

　　在河北、天津、广东、浙江地区，中国海油与中国石油计划通过天然气置换、互保互供等措施，利用中国海油海气和LNG双资源条件，在南方地区增加天然气供应，与之相对应的，中国石油利用其完备的管网系统将供应该部分天然气调配至北方地区，进而实现全国保供。

　　在北方地区，中国海油正在重点推动蒙西管道天津段工程建设，力争于11月中旬完工投产，开展保供工作。今冬明春采暖季期间，天津LNG接收站保供天然气量约12亿方，其中通过滨达管线增供500万方/日，通过蒙西管道增供500-700万方/日。

　　此外，中国海油不断构建多层次储气调峰系统，为华北天然气保供提供强力支撑。依托天津LNG接收站，租赁一艘可储存17万立方米LNG的FSRU（带有储存及再气化装置的浮式船舶），为华北地区增加1400万立方米/日的供气能力。新增16万立方米的LNG储罐，将天津的天然气储存能力提升近80%。创新LNG运输方式，首次开展了LNG罐箱通过专用船舶大批量试运工作，将海南LNG接收站富余产能释放到北方地区。

　　提升保障能力

　　为提升冬季保供期间的应急保障能力，应对成本、气候、安全等诸多挑战，中国海油制定了应急保供预案，提前组织安全检查及隐患治理，加强冬季运维管理，确保安全平稳运行。

　　中国海油天津LNG接收站在现有20个装车撬的基础上增建了11个新装车撬，已于10月底投产。投产后，单日装车能力将从现在的400车（约8000吨LNG）增加至500~600车（约10000~12000吨LNG）。相比于管道，槽车外运的特点是灵活性高。此举将进一步弥补管道输送天然气的不足，保障供暖站、医院、学校等场所的天然气供应。

　　中国海油租赁了2艘LNG船舶将作为海上应急储罐在外海漂航待命，预计增加约2亿方储备量。当个别地区天然气需求出现激增或超出常规供应保障范围时，这2艘LNG船舶可在短时间内靠泊沿海LNG接收站应急补充天然气供应。

　　在安全供气方面，侧重开展安全隐患排查，保证安全、促进生产、稳定供气。通过现场瞭望、直升机和船舶巡线、加强生产参数监控等方式排查安全隐患。强化重点保供单位的保供意识和管理强度。成立保供专项工作小组，明确春节前后保供安全生产管理措施，全力以赴保障人民群众温暖过冬。