国内LNG罐箱批量运输“破冰”之旅从国投海南洋浦港启航

北方清洁取暖将新添来自海南的“温度”。澎湃新闻获悉，国内LNG(液化天然气)罐箱批量运输“破冰”之旅已于近日从海南洋浦港启航，前往山东龙口和辽宁锦州。以洋浦港为基地、释放海南LNG产能的此番试航，意味着洋浦向打造国际能源集散地迈出重要一步。

11月4日下午，搭载130个LNG罐箱的罐式集装箱船“乐从”轮从国投洋浦港集装箱码头起航北上，这是国内首次尝试通过海运方式开展LNG罐式集装箱批量专船运输，将中国海油海南LNG接收站的富余产能大规模运往北方地区。

据了解，本次试航以海南LNG接收站为充装点，以国投洋浦港码头为装载港。LNG罐箱的单罐气化能力可达2.5万方，可供北方乡村500户家庭冬季取暖高峰期使用5天。通过LNG罐箱将天然气资源快速、大批量、稳定地投放北方市场，在平衡全国用气的同时也提振了海南地方经济。

“一罐到底”的LNG罐式集装箱多式联运近年来颇受追捧。相比于传统管输，LNG罐箱“宜储宜运”、灵活性强。之所以要“南气北运”，与国内的LNG接收站分布有关：现阶段，国内已经建成的进口LNG基础设施主要分布在南方地区，进入冬季后，北方地区出现较大天然气缺口，现有管道运输与液态槽车运输模式不能完全释放南方地区接收站富余产能。这种新型运输方式规模化、商业化后，将在中国沿海形成一条移动的海上天然气输送大动脉，成为传统陆地管道、槽车运送模式的有效补充。

据澎湃新闻了解，LNG批量运输涉及罐箱充装、集卡公路运输、港口装卸、海运等多种运输形态、多个运输环节。为确保运输安全，国投洋浦港会同中国海油气电集团，在学习借鉴国外行业运输经验的基础上，互联互通、科学谋划，共同制定了切实可行的多式联运方案。

本次试航的背后，洋浦港正谋求依托海南自贸试验区(港)建设的机遇实现自身转型发展。洋浦港是海南最繁忙的港口之一。国投洋浦港有限公司作为国家开发投资集团有限公司所属国投交通控股有限公司的成员企业，是中央企业中最早在海南投资建设的港口企业。2012年，国投洋浦港有限公司与新加坡裕廊海港合作，成立了国投裕廊洋浦港口有限公司，经营洋浦港区码头。

海南省洋浦经济开发区位于海南西北部的洋浦半岛，是国务院1992年批准设立的中国第一个由外商成片开发、享受保税区政策的国家级开发区。按照海南省的部署，洋浦“面向东南亚的航运枢纽港、石油化工、浆纸一体化和油气储备基地”的 “一港三基地”产业格局已基本形成。

10月16日，国务院批复设立中国(海南)自由贸易试验区，海南改革开放与经济社会发展面临重大机遇。随着海南省建设自贸区和中国特色自贸港提出新目标、新要求，洋浦经济开发区调整产业定位，凭借其港航产业基础及建设自贸区和自贸港的政策支持，推动洋浦产业结构向更高层次发展。

7月1日至3日，中共中央政治局常委、国务院副总理、推进海南全面深化改革开放领导小组组长韩正在海南省调研并主持召开推进海南全面深化改革开放领导小组会议。在洋浦经济开发区，韩正调研了区内大宗商品交易、港口物流产业发展情况，考察国投孚宝30万吨级油品码头运行情况。韩正强调，要把握好新的战略定位，紧紧围绕建设国家重大战略服务保障区，全面加强支撑和保障能力建设。

10月下旬，海南省委书记刘赐贵赴洋浦经济开发区调研时提出，洋浦要在海南全面深化改革开放中勇当先锋做好表率。其中，要在打造我国面向太平洋和印度洋的重要对外开放门户上勇当先锋、做好表率。围绕服务建设“一带一路”、海洋强国等国家战略，做好建设“南向通道”航运枢纽、国际能源集散地、大宗商品交易集散地这三篇大文章。

国际能源集散地、大宗商品交易集散地将成为洋浦发展的新增长极。目前，海南已形成北有海口港，西有洋浦港区、八所港区，南有三亚港，东有清澜港区的“四方五港”格局。其中，洋浦港是海南西北部工业走廊出海通道的重要出海口，处在环太平洋航运中心的黄金水道上。

洋浦港LNG罐箱项目的辐射面将继续扩大。据测算，洋浦港LNG罐箱项目常态化运作后，2019年运输量将达到30万吨(1吨LNG=1400标方气态天然气)，2020年达50万吨，2021年达80万吨。除保障今冬北方供气外，项目将进一步辐射东南亚地区，为洋浦港航运枢纽建设新增稳定的大宗货源。

此外，今年以来，国投洋浦港有限公司积极谋划将洋浦港打造成为海南粮食及相关产品集散中心和粉体材料集散中心。在海南建设自贸区(港)的背景下，作为海南经济社会发展的重要支撑，洋浦港的基础性保障作用正在变得更加突出。