北汽蓝谷更名复牌 难抗资本寒意

9月25日晚间，S蓝谷（600733）发布公告称，公司股权分置改革方案已全部实施完毕，公司股票将于9月27日开市起复牌。同时，公司证券简称由“S蓝谷”变更为“北汽蓝谷”，证券代码“600733”保持不变，发行价为15.05元/股，当日不设涨跌幅限制。

复牌首日，北汽蓝谷低开逾2%，此后迅速跳水跌12.36%，被临时停牌。盘中临停的北汽蓝谷自10时00分起恢复交易，持续下跌走低，跌幅逾23%，再度临停。截至当日沪市收盘，北汽蓝谷收跌于9.5元/股，首日复盘跌幅达37%。

北汽蓝谷是继9月12日登陆纽交所的蔚来汽车之后，第二个上市的中国新能源(6.340, 0.58, 10.07%)汽车企业，也是第一家在A股上市的新能源汽车企业。

上市只是节点

按照Wind数据显示，截至9月27日上午11时，北汽蓝谷市值为386亿元人民币，在整车上市公司中排名第五。此前，蔚来汽车上市后股价也曾发生剧烈波动，股价一度探至13.80美元/股，目前报收于7.5美元/股，市值达76.95亿美元，多空博弈显著。

9月12日，纽交所挂牌上市的蔚来汽车（NYSE：NIO）经历了市值大涨40%后，股价持续下跌，被市场打回原形，而大洋这头的A股市场也让北汽新能源感受到寒意。

汽车行业分析师曹鹤认为，由于国内新能源汽车补贴退坡等综合因素叠加，促使未来的市场预期更加复杂，赶上末班车是新能源车企加速登陆资本市场的重要原因。另外，北汽蓝谷所借之壳历经两年停牌，其间大盘调整幅度颇大，个股易出现补跌现象。

2009年11月，北汽新能源在采育经济开发区正式成立；2014年，北汽新能源正式从北汽股份剥离时，便就有了上市的计划。2016年，北汽新能源启动混合所有制改革。此后，北汽集团董事长徐和谊多次在不同的公开场合强调“北汽新能源一定会单独上市”。

“上市可以给北汽新能源带来巨大的红利。首先，上市是现行的国有企业转型升级的最佳选择；第二是管理红利，上市公司要求我们在业务结构、企业效力等方面，紧密围绕客户、围绕市场达到一个最佳的状态；第三是资本红利，通过与资本市场的对接，能够对接我们的新兴业务。”北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋对外表示。

2017年12月，A股上市公司S*ST前锋（600733）发布公告称，北京市国资委已经核准，将首创集团下属的北京首创资产管理有限公司（简称“首创资管”）持有的四川新泰克100%股权，无偿划转至北汽集团。自此，北汽新能源上市之路正式开启。